Meereskunde. 
16) 
18) 
machen die Transporteinrichtungen an Gleisanlagen, Kränen 
und zugehörigen Betriebsmitteln aus. Es ist eine Lebens- 
frage für eine moderne Werft, dab hier alles wohl durch- 
dacht und zweckmäßig aneinander gegliedert ist, weil 
nirgends so sehr wie hier ein Zeitverlust zugleich ein 
Geldverlust ist. 
Daß die notwendigen Kraft- und Lichtanlagen nicht 
fehlen dürfen, versteht sich von selbst, ebenso bedarf die 
Werft neben den einzelnen Betriebsbureaus eines Ver- 
waltungsgebäudes, in dem außer den kaufmännischen 
Bureaus die Zeichensäle, die Lichtpausanstalt, Beratungs- 
zimmer und ähnliches untergebracht sind. Mit der Werft 
sind zumeist auch eine Kantine oder ein Arbeiterspeise- 
haus und ferner Waschräume, Räume zur Aufbewahrung 
der Kleider, zum Abstellen von Fahrrädern usw. für die 
Arbeiter verbunden. 
Einzelne Werften verfügen neben diesen Betriebs- 
einrichtungen über eine sogenannte Modellschleppstation; 
das Reichs-Marine-Amt besitzt eine solche beispielsweise 
unweit Berlin bei Marienfelde, während für die technische 
Hochschule in Charlottenburg eine derartige Station auf 
der Schleuseninsel neben dem Bahnhot Tiergarten unter- 
gebracht ist. Das Institut für Meereskunde wird in kurzem, 
in der Lage sein, den Besuchern das Modell einer solchen 
Station in Betrieb vorzuführen. In dieser Station werden 
aus Paraffın geformte Modelle der Schiffskörper vermittels 
einer Dynamomaschine durch einen etwa 180 m langen 
Kanal gezogen, worauf nach Matigabe der ermittelten 
Widerstände im Wege sehr komplizierter Berechnungen 
die zweckmäßigsten Linien des Schiffes festgestellt werden. 
Es sei daran erinnert, daß infolge der Unterlassung der- 
artiger Feststellungen der Ende der neunziger Jahre bei 
Schichau erbaute Schnelldampfer „Kaiser Friedrich“ 
die geforderte Geschwindigkeit nicht erreichte, und dab 
