Handelswege im Ostseegebiet in alter und neuer Zeit. 17 
die Weine Spaniens und Italiens, und vor allem die kost- 
baren Tuche der flandrischen Weber. 1#) Der Verkehr voll- 
zog sich zum Teil auf dem Seewege, auf den Flußläufen 
und über das Wattenmeer hinter den friesischen Inseln, 
weniger um Jütland herum, weil einmal die Schiffahrt für 
die kleinen Fahrzeuge jener Zeit gefährlich und außerdem 
an den dänischen Küsten noch das erbarmungslose Strand- 
recht galt. 
So kam es, daß Lübeck mehr und mehr die Ver- 
mittlung dieses einträglichen Handels in seine Hand be- 
kam, weil hier der sichere Weg an der Küste mit dem 
kürzesten Landwege von Lauenburg über Mölln nach 
Lübeck dem Handel jener Zeit, der weniger Massenartikel, 
vielmehr überwiegend Stückgüter im Eigenhandel kannte, 
am besten diente. 
lEibeck, vom\'Grafen Adolf I. im Jahre 1143. ze- 
gründet, dann im Jahre 1158 von Heinrich dem Löwen 
neugegründet — in demselben Jahre ward München von 
ihm angelegt — kam rasch empor; von großem Einfluß 
darauf war neben der günstigen Lage ein besonderes 
Ereignis. Noch im Jahre 1155 lag vor Schleswig eine 
Flotte von 300 russischen, d. h. nicht moskowitischen, 
sondern warägischen, schwedischen Schiffen aus Now- 
gorod; da fehlte es dem dänischen König Sven Grathe 
an Sold für sein Heer; er überfiel die Handelsflotte und 
vernichtete damit Schleswigs Handel. Der wandte sich 
nach Lübeck, und wenn das Lübsche Recht aus dem 
Soester sich entwickelt hat, so gehen wir wohl nicht fehl, 
wenn wir annehmen, daß die Soester Kaufleute und mit 
ihnen die übrigen Westfalen sich damals nach Lübeck 
gezogen haben. Die Entwicklung der Stadt an der Trave 
gedieh weiter durch den Anschluß an die Städte des 
übrigen Deutschlands vermittels der Straßen von Lüne- 
burg nach Bremen und weiter nach dem Rhein, sowie 
