18 Meereskunde. 
plätze des Mittelalters; die Wichtigkeit des Fischexports 
war zum Teil, wie die der livländischen Wachsausfuhr, 
im katholischen Kultus begründet. Brügge, Kampen- 
Deventer, Bremen, Lübeck, 
Stettin, Danzig bezeichnen 
WM, fallstore des nordischen 
rings, der nachweisbar 
die Alpen verfrach- 
kehrt gelangte teils 
städten, teils fluß- 
Innern Deutsch- 
die kontinentalen Ein- 
Klippfischs und He- 
Nlußaufwärts bis an 
tet wurde. Umge- 
aus den Küsten- 
abwärts aus dem 
lands und Po- lens die Gegen- 
tracht-- nach N Skandinavien, 
in erster N er Le ON Linie Bier, 
Getreide, N : Malz,Mehl, 
dann Tuche, 
Lein- wand 
und indu- strielle 
Kurzwaren 
(Juant«). Fas- 
ich schon vor- 
Flüsse als Fort- 
(»Tand und 
sen wir, Wie 
hin sagte, die 
setzungen des 
des Kontinentes 
dab die hansischen 
Schnittpunkten der 
Meeres ins Innere 
auf, so zeigt sich, 
Seestädte in den 
beiden Verkehrssy - 
derländisch - baltischen 
steme lagen, des nie- 
Längsweges und der 
(QJuerwege zwischen dem »_ Kontinentalrumpf und den 
vorgelagerten Gegenküsten. Ein Platz wie Lübeck nahm wie 
ein großes Sammelbecken alles in sich auf, was auf beiden 
Die hier abgebildeten beiden Wappenschilder der Lübecker 
Nowgorodfahrer und Bergenfahrer befinden sich im Museum für 
Kunst- und Kulturgeschichte zu Lübeck. Sie sind hier wieder- 
gegeben, um zwei der wichtigsten Seehandelswege Deutschlands im 
Mittelalter zu symbolisieren: das der Nowgorodfahrer-Kompagnie 
(S. 18) für den ost-westlichen Längsweg, das der Bergenfahrer- 
