Auf S.M.S. „Möwe“. 9 
den schon an sich kärglichen Schlummer durch ihr Rat- 
tern nicht besonders versüßt hat. Dann wendet er sich 
zum nächsten Luk, um die Morgenwache mit „freund- 
lichem Zuspruch“ zu schnellerer Bewegung ihrer „ein- 
gerosteten Knochen“ zu ermuntern. Etwas verschlafen 
noch balanciert einer nach dem andern mit der geliebten 
Hängematte den Niedergang hoch; die Wache wird ge- 
mustert, und nachdem die Hängematten verstaut sind, 
geht es ans Sich-waschen. 
Unter den üblichen Witzen und freundschaftlichen 
Anulkereien beugen sich die entblößten Oberkörper über 
die Baljen mit Frischwasser, und emsig wird der Schlaf 
aus den Augen gewaschen. Bei dem heftigen Überholen 
des Schiffes verliert ein Heizer das Gleichgewicht, und 
unter dem Spott der übrigen Gesellschaft torkelt er mit- 
ten in die „Wissenschaft“ hinein gegen die ozeanographi- 
sche Trommel. Im Innern die Lotmaschine und die ‚„däm- 
liche Loterei‘‘ verwünschend, verholt er sich wieder an 
seme \Waschbalje: Diese verd ..... Lotmaschine! denkt 
er. Was die dumme Loterei auch bloß soll! Die „Möwe“ 
geht drei Meter tief, und da ist es doch wurscht, ob wir 
ıom oder 4000 m Wasser unterm Kiel haben. 
Ja, wozu ist das alles? Für die praktische Schiff- 
fahrt und die Navigation ist es allerdings nicht not- 
wendig, die Tiefen des Ozeans zu ermessen und die un- 
gezählten Temperaturangaben und Wasserproben zu sam- 
meln. Die „Möwe“ käme auch ohne dies nach Südwest 
und schneller. Aber diese Arbeiten, die die Marine neben- 
dienstlich ausführen läßt, stellen einen Anteil Deutsch- 
lands an der geographischen Erforschung der Weltmeere 
dar, die eben nicht zum geringsten Teile durch die Marine 
gefördert wird. Die Vornahme solcher eigentlich rein 
wissenschaftlichen Arbeiten durch Spezialschiffe ist schon 
mehrfach erfolgt, und wenn die Kaiserliche Marine die 
Meereskunde, Vorträge. VII. Heft 6. 2 
