Auf S.M.S. „Möwe“. 
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„weiße Nacht“ über dem Wasser, und es ist nichts vom 
Land zu sehen. Langsam und regelmäßig holt das Schiff, 
das des herrschenden Stroms wegen quer zur Dünung 
liegt, über. Die großen Wogen, die in die Bucht hinein- 
stehen, sehen aus wie schweres Blei, wenn sie so aus 
dem Nebel heranrollen, das Schiff auf ihren Rücken heben 
und wieder im Nebel verschwinden. Aufbauten und Deck 
triefen von schwerer Nässe. Erst gegen 9 Uhr dringt die 
Sonne hin und wieder durch die Nebelwand, und dann 
plötzlich springt ein frischer Wind auf, der die weißen 
Schwaden wie Vorhänge beiseite schiebt; und nun wer- 
den die nahen Klippen wieder sichtbar, glänzend vor 
Nässe und blinkend im strahlenden Sonnenschein. 
Gewöhnlich frischt der Wind an solchen Tagen bald 
auf, und darum heißt es handeln, ehe die Brandung un- 
günstiger und das Landen unmöglich wird. „Die ab- 
geteilten Leute Backbord-Mitteldeck!“ ertönt auf Befehl 
des I. Offiziers der Ruf des wachhabenden Bootsmanns- 
maaten. Das Boot wird ausgeschwungen und bis in die 
Höhe des Decks gefiert. Alles, was in den letzten Tagen 
an ÄAusrüstungsgegenständen, Instrumenten und Proviant 
zurechtgelegt und gepackt ist, wird herangebracht und 
fest und sicher im Boot verstaut. Aber so knapp be- 
messen und so geschickt alles zusammengepackt ist, für 
die Ausrüstung von zwölf Leuten für ungefähr fünf 
Wochen ist eine Bootsladung nicht ausreichend, und drei- 
bis viermal wird die Fahrt durch die Brandung wohl not- 
wendig werden. Die schwarze Togobesatzung, die, von 
Lome mitgebracht, stets beim Durchgehen durch die 
Brandung das Boot besetzt, ist unter ihrem prächtigen 
Vormann Adjevis ins Boot geklettert. Ein Teil der 
Leute, die an Land sollen, hat ebenfalls darin Platz ge- 
nommen, und nachdem der mit der Leitung der Expedi- 
tion beauftragte Oberleutnant eingestiegen, wird das 
