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Dazu kommen noch 35 000 Eingeborenenboote mit fast 
ıl, Millionen Tonnen. Der Haupteinfuhrwert entfällt 
auf Reis, der Hauptausfuhrwert auf Zinn. Ein- und Aus- 
fuhr belaufen sich zusammen jährlich auf eine Milliarde 
Mark. — Handelspaläste thronen hier, wo vor Ioo Jahren 
nur ein Seeräuberunterschlupf lag. Ein buntes Völker- 
gewoge bilden die 250 000 Bewohner. Da fahren die weiß- 
gekleideten Europäer in Rikschas, gezogen von Zopft- 
trägern in ihrer stereotypen blauen Jacke und mit dem 
spitzen Strohhut, da stehen in den Läden die hohen Ge- 
stalten der Araber und Perser in ihrer langherabwallen- 
den, leichten Gewandung, es hocken herum die halb- 
nackten Hindus, trippeln zwischen durch Japanerinnen 
im behaglichen Kimono, und tummeln sich Malaienkinder 
in malerischster Tracht. Kurz, wenige Orte der Erde 
mögen wohl so sehr den Anstrich eines internationalen 
Treffpunktes tragen wie Singapur. 
Obwohl im ursprünglichen Kernsitz der malaiischen 
Rasse gelegen (von hier strahlte diese seltsame Insel- und 
Meeresrasse über den tropischen Inselgürtel des Indi- 
schen und Pazifischen Ozeans aus), hat der Punkt doch 
seine malaiische Bevölkerung fast eingebüßt; nur 12 % 
der Stadtbewohner stellt dieses Element. Aber wo es 
einem im Stadt- und Hafenbild begegnet, da ist es auch 
mit seinen vornehmlichen Rasseeigentümlichkeiten: im 
Hafen mit dem Ausiegerboot und den Taucherkünsten, 
in der Stadt mit seiner spezifischen Hausbauart, dem 
Pfahlbau. Im Hintergrund der Stadt nämlich liegt, ver- 
steckt auf dem sumpfigen Terrain einer Flußinsel, das 
kleine ‚„malaiische Dorf“, ein unverfälschtes Relikt der 
Rasse sozusagen. Noch kleiner als das Kontingent der Ma- 
laien ist das aller übrigen Völkerschaften außer den Chi- 
nesen. Diese letzteren aber stellen mit 80% das herr- 
schende Element der Stadt. Das ist bezeichnend für die 
