Meereskunde. 
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noch brennenden Hause eine Tafel, die in großen, weithin 
sichtbaren Lettern die Aufschrift trug: Don’t talk earth- 
quake, talk business! 
Der Hafen von San Francisco hat von der Natur 
eine Mitgift erhalten, die so ziemlich alle Eigenschaften 
umfaßt, die der heutige Verkehr zu finden gezwungen ist. 
Die Bai umfaßt einen Flächenraum von 1092 qkm, kommt 
also ungefähr der Ausdehnung des Fürstentums Waldeck 
gleich. Ein verhältnismäßig schmaler und leicht zu sper- 
render Eingang verhindert das Eindringen von Sturm- 
wellen, keine starken Strömungen ziehen vorbei, die mitt- 
leren Teile sind nur in geringem Grade der Versandung 
durch einmündende Flüsse ausgesetzt. Die Tiefenverhält- 
nisse sind wenigstens auf der Seite der Stadt beinahe 
überall auch für die heutigen, so mächtig gesteigerten 
Bedürfnisse der Schiffe völlig ausreichend, denn es er- 
reichen die Tiefen im nördlichen Teile nur selten weniger 
als ıı m, im südlichen im Durchschnitt 7 m, während 
das Gegengestade bei Oakland weit flacher ist, so daß 
man auch kilometerlange Dämme hat bauen müssen, um 
in tieferes Wasser zu gelangen, die sich nun wie Riesen- 
finger in die Bucht hineinstrecken. Was dann vor allem 
noch von großer Bedeutung ist, ist der Umstand, daß 
der Tidenhub nur ganz geringe Werte — bei gewöhn- 
lichem Wasser im Mittel 1,7 m — aufweist (Hamburg 
1,9 m), während er z. B. in dem an der canadıschen 
Grenze gelegenen Seattle bereits 4 bis 4,3 m beträgt. 
Auch die Ansegelung des Hafens bereitet keine größeren 
Schwierigkeiten. Vor dem Golden Gate lagert allerdings 
eine halbmondförmige Barre von nur 7 m Tiefe, die 
jedoch nur ganz geringfügige Änderungen aufweist und 
sowohl in der Mitte wie an den beiden Seiten genügend 
breite und tiefe Durchgänge besitzt; das einzige Hinder- 
