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gemietet. Die Hafenanlagen sind imstande, die Kosten 
der Unterhaltung durch ihre Abgaben allein ohne die 
geringsten Zuschüsse vom Staat oder der Gemeinde zu 
tragen. 
Was die sonstige Ausstattung des Hafens betrifft, 
so ist noch das Vorhandensein eines Trockendocks zu er- 
wähnen, das sich im äußersten Südosten auf dem weit 
in die Bai vorgeschobenen Point Avisadero befindet, wäh- 
rend ein anderes im Central Basin untergebracht ist, und 
die gewaltigen Union Iron Works, eine der größten Werf- 
ten der Vereinigten Staaten für den Bau von Kriegs- 
schiffen, deren Gründer man das am Nordende der 
Marketstreet stehende „Labour Monument“ gewidmet hat. 
Was also dem Hafen vorwiegend mangelt, ist eine 
größere Anzahl von Piers und Lagerhäusern, ferner grö- 
ßere Bequemlichkeit für das Entladen der Schiffe und 
den Weitertransport der Waren vom Hafen. Eine 
Ausgestaltung in diesen Richtungen wird sicher- 
lich viel dazu beitragen, den Handel San Franciscos zu 
beleben, hat man doch z. B. bei Hamburg gesehen, wie 
stark sich der Verkehr nach der großen Erweiterung 
gehoben hat. Es liegen denn auch für San Francisco 
schon verschiedene Projekte für einen solchen Ausbau 
vor. Eine Ausdehnung ist vor allem in südlicher Rich- 
tung möglich — im Norden, nach dem Golden Gate zu, 
sind die Wellen und Strömungen zu stark —, andererseits 
auf der gegenüberliegenden Seite bei Oakland. Der Bau 
von Piers hat allerdings hier wegen des schlammigen Un- 
tergrundes mit Schwierigkeiten zu kämpfen, da härteres 
Gestein sich erst in so großer Tiefe befindet, daß es mit 
Pfählen nicht erreichbar ist. Die Anlage bei Oakland 
hat außerdem den Nachteil, daß dann die Güter auf irgend 
einem Wege, etwa durch Fähren, erst wieder nach San 
Francisco hinübergeschaflt werden müssen. Ein anderer 
