San Francisco. 39 
ben: von den fast 9 Millionen Menschen, die in dem 
Jahrzehnt 1900 bis 1910 dort gelandet sind, haben nur 4% 
überhaupt die Rocky Mountains überschritten, und wäh- 
rend z. B. ıgro/ıı die Zahl der in New York Landenden 
737 000 betrug, waren es in San Francisco nur 7800. 
Kalifornien braucht aber vor allen Dingen Menschen! 
Der Staat hatte nach dem letzten Zensus vom Jahre 1910 
eine Bewohnerzahl von 2 377549 Menschen auf einem 
Raume, der ungefähr Japan an Fiächeninhalt gleich- 
kommt, dem des Deutschen Reiches nur wenig nachsteht, 
d. h. nur 5,8 auf ı qkm (Vereinigte Staaten als Ganzes 
11,8 auf ı qkm) und die Produktion der verschieden- 
artigsten Erzeugnisse ist hier einer solchen Ausdehnung 
fähig, daß wohl noch Millionen im Staate ausreichende 
Beschäftigung und Unterhalt zu erhalten vermöchten. 
Als ein Hemmschuh für einen stärkeren Zuzug wirkten 
heute in erster Linie die hohen Reisekosten vom Osten 
nach dem Westen. Bei dem Auswanderungspreise fur 
die Fahrt von Hamburg nach San Francisco nimmt die 
Summe für den Seeweg nur das ılsfache der des Land- 
weges ein, und man hofft, den Überfahrtspreis unter Ver- 
meidung der Eisenbahn und unter Benutzung des Panama- 
kanals auf die Hälfte des gegenwärtigen Preises redu- 
zieren zu können, wobei die geplanten Kanalgebühren 
für Passagiere von 1,50 Dollar pro Person natürlich 
überhaupt nicht ins Gewicht fallen werden. Sollte sich 
dieser Betrag auch später als nicht unwesentlich höher 
herausstellen, so werden dennoch direkte dem Aus- 
wandererverkehr dienende Linien ein kräftiges Stimulans 
zu einer Ablenkung dieses Verkehrs in die westlichen 
Teile bilden. 
Eine neue amerikanische Schiffahrtsgesellschaft, die 
sich des Kanals bedienen will, ist bereits in Bildung be- 
griffen: es ist die American Transportation Co., deren 
