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ethnologiques. La route tracée au Challenger dans cette partie 

 du Pacifique fournit l'occasion de contrôler et de répéter les 

 anciennes observations relatives à la structure des récifs de 

 coraux et à l'accroissement des coraux. Enfin la section entre 

 le Japon et Vancouver d'une part, et celle entre Vancouver et 

 Valparaiso de l'autre, traversent d'immenses étendues de 

 l'Océan sur lesquelles on ne sait presque rien au point de vue 

 de la géographie physique et de la distribution des êtres vi- 

 vants. 



Les instructions qui portent sur la zoologie signalent seule- 

 ment quelques points à l'attention des explorateurs : ainsi un 

 examen de la faune littorale du détroit de Torrès sur la côte 

 de la Nouvelle-Guinée, pour la comparer à celle de la côte 

 australienne correspondante, et une étude de la « ligne de 

 Wallace » dans l'archipel malais. Du reste, l'on s'en remet 

 avec une juste confiance au chef scientifique de l'expédition, 

 M. C. Wyville Thomson, pour toutes les recherches zoolo- 

 giques. Ce savant distingué a déjà montré ses talents d'obser- 

 vation dans les expéditions du Lightning et du Porcupine. Il 

 est, pour nous servir d'une expression favorite des Anglais : 

 « the right man in the right place. » On lui a adjoint comme 

 naturalistes : 



1*" Un jeune zoologiste allemand versé dans la connaissance 

 des animaux inférieurs, M. le D. R. v. Willemoes-Shun, ancien 

 élève du professeur C. Th. von Siebold. 



2** M. H. N. Moseley, zoologiste anglais, qui consacrera 

 aussi une partie de son temps aux Invertébrés et s'occupera 

 des collections botaniques. 



3" M. Murray, d'origine canadienne, qui a déjà navigué 

 sur un baleinier et à qui incombent plus spécialement les tra- 

 vaux relatifs aux Vertébrés. 



Le Challenger est une corvette (main-deck corvette) mixte, 

 de 2,300 tonneaux, c'est-à-dire d'un tonnage supérieur à celui 



