EXPÉDITION SCIENTIFIQUE DU CHALLENGER. 127 



qu'avaient entre eux les trois navires de l'expédition de Cook, 

 en 1772. Ses machines sont d'une puissance nominale de 

 400 chevaux. Il porte six embarcations, au nombre desquelles 

 est une pinasse à vapeur. On a profité de la place gagnée sur 

 l'artillerie pour améliorer les aménagements du navire. Il y a 

 un laboratoire de zoologie bien monté, un laboratoire de 

 physique et de chimie, et une chambre obscure avec labora- 

 toire pour le photographe. Un espace assez vaste a pu être 

 attribué aux appareils de sondage et de draguage, aux instru- 

 ments thermométriques et photométriques, etc. Une soute à 

 alcool renferme une provision considérable de liquide, et des 

 milliers de flacons sont destinés à contenir les récoltes des 

 zoologistes. Il y a à bord une quarantaine de dragues et toutes 

 sortes de harpons, de filets et autres engins de pêche. Plu- 

 sieurs centaines de milles d'excellente corde ont été préparées 

 à Chalham en vue du draguage. Les voyageurs ont été pourvus, 

 pour les recherches physiques, de nombreux instruments 

 dont plusieurs nouvellement imaginés. On* a construit, d'a- 

 près les directions de M. Moseley, un petit aquarium destiné 

 à l'étude du développement des animaux marins. Cet appareil 

 est entièrement fermé, sauf par les temps parfaitem'ent calmes; 

 le renouvellement de l'eau s'effectue au moyen d'un courant 

 d'eau constant, pénétrant dans l'aquarium et en ressortant 

 au travers de plaques percées en pomme d'arrosoir. Enfin 

 une bibliothèque scientifique, assez bien garnie, complète les 

 ressources mises à la disposition des voyageurs. 



Le Challenger, parti de Portsmouth le 21 décembre 1872, 

 a essuyé, dans ses premiers jours de navigation, d'assez mau- 

 vais temps, qui ont prouvé que tout avait été bien arrimé. Il 

 a touché d'abord à Lisbonne, puis à Gibraltar, oii une semaine 

 environ a été employée à déterminer, avec le secours du câble 

 télégraphique, la différence de longitude entre Malte et Gibral- 

 tar. Il est reparti le 26 janvier 1873 pour 3Iadère et Sainte- 



