128 ALOÏS HUMBERT. 



Croix de Ténériffe. Le 16 mars, il est arrivé à Saint-Thomas. 

 De Saint-Thomas il est allé aux Bermudes et, de là, à Halifax. 

 Retournant ensuite aux Bermudes par une route un peu diffé- 

 rente, il a pris cet archipel comme point de départ d'une se- 

 conde traversée de l'Atlantique. Arrivé à Madère après un 

 arrêt d'une dizaine de jours aux Açores, il s'est dirigé vers 

 le sud et a atteint les îles du cap Vert (Saint-Vincent), le 

 27 juillet. C'est à cette date que s'arrêtent, à peu de chose 

 près, les renseignements qui nous sont parvenus jusqu'à pré- 

 sent. Nous savons seulement que, depuis les îles du cap Vert, 

 le Challenger a traversé de nouveau l'Atlantique en se dirigeant 

 au sud-sud-ouest sur Bahia, et qu'il a enfin coupé une qua- 

 trième fois cet Océan pour atteindre le cap de Bonne-Espé- 

 rance, visitant en route Tristan d'Acunha et quelques autres 

 petites îles de ce groupe. 



Dans cette première série de voyages en zigzag entre l'Eu- 

 rope et l'Afrique d'une part et l'Amérique de l'autre, que l'on 

 pe;U appeler la campagne de l'Atlantique, l'on a déjà récollé 

 un grand nombre de données intéressantes. Pour faire com- 

 prendre leur importance, il suffit de dire que, le long de la 

 première section aboutissant à Saint-Thomas, il a été fait 

 vingt-deux sondages, dont treize accompagnés de draguages, 

 et pris douze séries de températures à différentes profondeurs. 



La nature physique et chimique du fond présente des dif- 

 férences assez grandes suivant les régions de l'Atlantique que 

 l'on considère. Autant que l'on peut le comprendre, d'après 

 les notes de M. W. Thomson, il y a deux sortes principales de 

 fond : une argile rouge (red clay) et une boue à Globigérines 

 (Globigerina mud). L'argile rouge occupe un grande partie de 

 la première section faite par le Challenger au travers de l'A- 

 tlantique du Nord. Dans la seconde section, des Bermudes à 

 Madère, l'on a constaté l'existence de cette argile sur une lon- 

 gueur d'environ 1,900 milles, c'est-à-dire sur une étendue 



