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sens opposé , direction suivant laquelle le sol de l'An- 

 gleterre a été violemment sillonné. Ce cours d'eau n'au- 

 rait alors rencontré sur sa route , depuis le canal de 

 Bristol jusqu'au havre de Boston , que des sables cal- 

 caires , des couches oolitiqncs et argileuses, dont le 

 fond du terrain est exclusivement composé sur toute cette 

 ligne, et, par conséquent, ce seraient les seuls maté- 

 riaux anciens qu'il aurait pu entraîner et confondre 

 avec des matériaux plus nouveaux qui les recouvraient. 

 Nous avons de nombreux exemples du transport 

 après coup de matériaux et de fossiles d'un volume 

 considérable et accumulés sur une grande épaisseur, 

 qui pourraient jusqu'à un certain point être con- 

 fondus avec les couches anciennes auxquelles ils ont 

 été enlevés. Déjà dans notre travail sur les côtes de la 

 Normandie nous avons fait remarquer que les couches 

 puissantes d'Argile, presque plastique, qui constituent 

 le sol de la ville du Havre, et dans l'épaisseur desquelle'f^ 

 les bassins de ce port ont été creusés , sont minéraro- 

 giquement les mêmes que les Argiles du cap de la Hêve 

 et de Honfleur , mais qui ont été enlevées successivement 

 aux falaises détruites par la mer qui les a portées â l'em- 

 bouchure de la Seine. Les lits modernes sont placés au 

 même niveau pliysiqne que les bancs anciens dont pro- 

 vient l'Argile dont ils se composent, et l'on pourrait les 

 regarder comme une dénudation de la dernière, sî 'fivec 

 quelques fossiles réellement anciens on ne trouvait pas 

 aussi dans les mêmes assises des ossemens de cerfs , des 

 arbres entiers et des lits de coquilles semblables à celles 

 des animaux qui vivent encore sur la côte. Peut-être 

 pourrions-nous citer un exemple plus rapproché de Slo- 

 nesficld en rappelant la formation du gravier , quelque- 



