DE QUATREFAGES. — SUR LE PHLÉBENTÉRISME. 83 
PLANCHE 9, 
Fig. 1. Phorichile épineux très grossi. — u, bouche et æsophage; b, dilatation 
de l'œsophage ; e, abdomen et inteslin; d,d,d, cœæcums digestifs partant de l'es- 
tomac ; e, cerveau ; /,f,f, troncs nerveux qui partent des ganglions thoraciques. 
Fig. 2. Ammothée pycnogonoïde très grossie. — a, bouche et œæsophage; b, dilata- 
tion de l'œsophage : e, abdomen et intestin; d,d,d, cœcums digestifs: e, cer- 
vean ; e’, ganglion oculifère; f,f,f, troncs nerveux. 
Fig. 3. Extrémilé d'une patte d'Ammothée pycnogonoïde [200 diamètres environ). 
— On voit l'extrémité du cœæcum digestif qui pénètre jusque dans l’antépénul-: 
tième article, et qui est couvert des granulations hépatiques a,a. 
Fig. 4. Corpuscules irréguliers, charriés par le sang (300 diamètres). 
Fig. 5. Matières en voie de digestion, telles qu'on les rencontre dans toute l'é- 
tendue de l'appareil digestif (300 diamètres). 
Fig. 6. Matières entièrement digérées, telles qu'on les rencontre dans l'intestin 
(300 diamètres). 
NOTE SUR LE PHLÉBENTÉRISME: 
Par M. DE QUATREFAGES. 
L'étude des animaux inférieurs, si importante pour la zoologie 
descriptive, m'intéresse pas moins vivement la physiologie géné- 
rale ; elle seule peut nous montrer ce qu'il y a d’erroné dans les 
opinions les plus rationnelles en apparence. 
Quoi de plus naturel, par exemple, que d'admettre, comme 
une incontestable vérité, que la persistance des appareils orga- 
niques est en rapport direct avec l'importance des fonctions dé- 
volues à ces appareils? et pourtant rien n’est moins conforme aux 
faits que cette proposition. 
Ainsi, la respiration, cette fonction sans laquelle aucun être 
vivant ne peut exister, est peut-être celle dont l’appareil orga- 
nique spécial se simplifie lé premier ou même disparaît entière- 
ment. 
Il en est de même pour la circulation, autre fonction d’une im- 
portance si évidente chez les animaux les plus élevés. 
Aussi il n'existe déjà plus d'organes respiratoire et circula- 
toire, que l'on voit bien souvent encore les appareils de la loco- 
