407 



aanvankelijk zeer snel, later echter langzamer toeneemt. 

 Hieruit blijkt, dat de spanning der gassoorten in de eerste 

 oogenblikken moet verminderd worden, hetwelk het best 

 kan verkregen worden, door den kogel meer voorlijk te 

 plaatsen en de lading dus in eene grootere ruimte te doen 

 verbranden. Hiertoe plaatste hij een hooiprop tusschen de 

 kardoes en den kogel. De uitwerking was gunstig. Om dit 

 nog meer te bewerken verminderde hij de middellijn der 

 kardoezen. De verbranding werd hierdoor wel is waar 

 bespoedigd, doch de ontwikkeling der gassen nam minder 

 spoedig toe, dan de spanning door de meerdere ruimte af- 

 nam. 



>» De kogel begon zijne voorwaartsche beweging later, de 

 gassen, met groote snelheid zich ontwikkelende, gaven aan 

 den kogel eene even groote, soms zelfs eene grootere aan- 

 vankelijke snelheid dan bij de oude ladingswijze. 



M Uit de genomen proeven bleek verder, dat de spanning 

 der gassen het grootste is, als de kogel zich een half kali- 

 ber verplaatst heeft, waardoor het nut der tusschenprop 

 bewezen wordt. 



» Reeds vroeger werden bij de fransche marine proeven 

 genomen met ijzeren 30 ponders, met en zonder tusschen- 

 prop geladen. Volgens het oordeel der kommissie moes- 

 ten de stukken, zonder tusschenprop geladen, na 500 scho- 

 ten reeds buitengebruik gesteld worden, terwijl zij met 

 een tusschenprop tot 2000 schoten uithielden zonder be- 

 schadiging. 



» De aanvankelijke snelheid bleek door de tusschenprop 

 met 4 el vermeerderd te zijn. 



» Het bleek ook, dat de stof, waarvan de tusschenproppen 

 vervaardigd zijn, niet onverschillig is, daar de proppen, die 

 de meeste elasticiteit hadden en zich dus het meest lieten 

 zamenpersen , de voorkeur verdienen. 



» Als een bewijs van het groote nut der tusschenproppen 

 kan ook dienen, de uitkomst der proeven, genomen met 

 4 ijzeren 24 ponders , waarvan twee geladen werden met 



