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V. DWELSHAUVERS-DERY. —. LES MACHINES A VAPEUR ET LEURS PROGRES 
accroc depuis environ 35 ans au Logelbach, dans 
deux machines de 150 chevaux, suffit pour dé- 
montrer que d’autres insuccès sont dus à des causes 
étrangères au procédé lui-même. Une condition 
essentielle est que le piston soit parfaitement 
étanche ; elle entraîne la verticalité du cylindre, à 
moins qu'on ne parvienne à en faire d'horizontaux 
sans fuites. Les joints de l'appareil de surchauffe 
doivent être particulièrement soignés, et la tem- 
pérature de la vapeur, ne pas dépasser 230°; le 
graissage des cylindres doit être bien fait, sans 
précaution spéciale toutefois. 
Le moyen d'économiser la vapeur le plus en 
vogue aujourd’hui consiste à la faire détendre 
dans plusieurs cylindres successifs. Il revient 
à diviser la chute totale de température en plu- 
sieurs parties, ce qui diminue l’action des pa- 
rois. On y trouve aussi cet avantage que la chaleur 
expulsée du premier cylindre soit par l’action des 
‘parois, soit par des fuites au piston, passe utile- 
ment au second cylindre, et ainsi de suite, de 
manière que c’est au dernier seulement qu'il se 
produit une perte définitive, à part le rayonne- 
ment extérieur bien entendu. Dans un essai de 
consommation sur la machine à triple cylindre du 
laboratoire d’une école d'Angleterre, il a été trouvé 
une dépense de 5"561 de vapeur par cheval-heure. 
C’est la moindre consommation accusée dans des 
essais sérieux. 
Mais l'emploi des cylindres multiples est insépa- 
rable de celui des enveloppes à vapeur. Comme 
Hirn l’a démontré, l’action des parois est toute 
autre dans la machine à cylindre unique et dans la 
machine à deux cylindres. Dans la première, les 
parois rendent de la chaleur à la vapeur pendant 
Fexpansion, même sans enveloppe; dans la se- 
conde, la vapeur qui se détend est en fait séparée 
de celle qui vient de la chaudière, et les parois du 
grand cylindre que l’admission n’a pas réchauffées 
prennent de la chaleur à la vapeur qui s’y détend, 
pour l'envoyer ensuite au condenseur. Si l’on y 
ajoute une enveloppe de vapeur, la chaleur fournie 
par celle-ci sert à augmenter directement le travail 
de détente ; tandis que dans la machine à un 
cylindre la chaleur de l’enveloppe ne fait qu'aider 
la vapeur à reprendre aux parois une partie de 
celle que l’admission y avait arrêtée. 
Résumons-nous au moyen de quelques chiffres. 
Dans les machines les mieux constituées, où l’on 
n’a mis en œuvre aucun moyen de diminuer l’ac- 
tion des parois, le travail obtenu représente au 
plus 12°}, de la chaleur dépensée. Dans la perte 
de 88 °/, les parois comptent pour environ 45 ?/,. 
En supposant que l’on applique un moyen efficace 
qui annule l’action des parois, des 15 ‘/, disparus, 
environ 4 passeront au travail et 11 iront grossir 
les autres pertes. Au lieu de 12 °/,, on aura 16!/, 
de rendement et 84 de perte. Nous ne croyons pas 
que ce résultat sera dépassé ni même atteint. 
IL est du reste un facteur dont il est nécessaire 
de tenir compte et qui est du plus haut intérêt 
pour l'industriel, ce sont les frottements du mé- 
canisme. Ce que l'industriel achète en définitive, 
c’est le travail sur l'arbre et non le travail indiqué. 
Entre le travail indiqué et le travail au frein existe 
un déchet plus ou moins grand suivant que la ma- 
chine est plus ou moins compliquée, plus ou moins 
bien exécutée, plus ou moins bien entretenue et 
lubrifiée. L'importance de ces conditions a été bien 
mise en lumière par les expériences que le savant 
professeur Thurstona dirigées dans son laboratoire 
du Sibley collège à Ithaque (Et.-Un. d'Am). On y 
voit entre autres que le rendement du mécanisme 
des Compounds est fort inférieur à celui des ma- 
chines à simple cylindre, ce que M. Walthère Meu- 
nier de Mulhouse avait déjà signalé, et qui en 
diminue les avantages. Parmi ses conclusions, la 
plus importante est qu'il y a encore à gagner sur 
le rendement du mécanisme qui fort souvent s’é- 
lève à peine à 80 ‘/,. Le frottement des paliers 
principaux emporte environ la moitié du déchet et 
peut être considérablement réduit. En équilibrant 
bien les distributeurs on peut diminuer leurs frot- 
tements des neuf dixièmes. Sous le rapport du 
mécanisme, de l'exécution et du graissage, nous 
avons probablement plus de marge pour le progrès 
que sous celui de la thermodynamique. 
Un mot pour finir. Soit /, le rapport de la quan- 
tité de chaleur qui serait utilisée dans un moleur 
de Carnot, à la quantité totale de chaleur dépensée ; 
on à /, as _ î : 
I 
indiqué à celui que donnerait le moteur de Carnot. 
Si f' est le rendement du fluide, il est égal au pro- 
duit des deux rapports précédents f — f, f.. 
L'expérience prouve que, quand on emploie de 
la vapeur surchauffée, le premier rapport /f, aug- 
mente, mais le second f, reste à peu près le même 
qu'avec de la vapeur saturée. Le bénéfice de l’en- 
veloppe, au contraire, porte entièrement sur f.. 
Avec les très hautes pressions, la vapeur saturée, 
l'enveloppe et la multiplicité des cylindres, on 
réalise un bénéfice sur chacun des deux rende- 
ments, /, etf,. Nous ne savons si ce fait a déjà été 
signalé en ce qui concerne la vapeur surchauffée, 
mais il nous parait présenter quelque importance 
aujourd'hui qu'on ne recule pas devant des pres- 
sions fort élevées. 
Soil f, le rapport du travail réel 
V. Dwelshauvers-Dery, 
Professeur à l'Université de Liège. 
