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öern um tm äffen ^rciö gekn tvoUen, ^af man c^ 

 fcf)lec^rer machen mujfcn/ unb tizimi^ttif welche 25iec 

 tranfen, gewßl^ntcn ftd) 5at)on ab, unb öncinSe^ 

 itint, n)Ot)on fte il^rer SRcrjnung nacb nicfctß be^tro* 

 gen bi'irfrcn ; Sa tte ©roflen mit guten Sjrcmpelit 

 tJorgtcngen/ jewöl^nete ft* balö ein ;eöer bavm; um 

 fo me^r, 6a 5er !9?enfcb öocb gerne 6ie S^erdnberung 

 liebet/ unb itibiiä) .einer ©acte mube wirb ; (£ß würbe 

 öffo aucb i'c^t nidbt fcfewer faden, unö tjom ©ebraudK 

 teö-fficinö unb^ojfe 5uriicf ju bringen, wenn jemanb 

 fo gfücf lief) wdre/ eine neue, bet) iecfermdulern SSe^s 

 fatt pubenbe 3Crt »on ©etrdnfen ju erftnben» (£$ 

 twäre af fö ber SRu^e wert^ ^ Wenn ein groffer ^erc 

 auf bergieic()en6rftnbung eine anfe^nlicl^e 23eIol^nung 

 (e^te, »ieffeicbt würbe baburcö ein neuer Surb ferei^ö 

 l^^n ($♦ 323) erwerfet^ 



; $• 3^ö* 3m®ierbrauenunb5UaIjma(6en fcfteJ^ 

 ^eti fönjl Ht CEngIdnber ben SJorjug ju l^aben, unb 

 man wirb wp§I t^nn, bic t)on ben ßnglänbern ge# 

 f(t)riebenen Ttnweifungen (770, 771, 784} ju Dvati^e 

 jujie^en* 



§. 327» 55e9 SJrauerepcn fomt eö barauf a«/ 

 ha^ eö une nie an ^efcn feilte, unb wie man fofc^ett 

 «Uf^wbeu/ ober ba er unö fe^fet, jtd> Reifen fonne» 

 3>ie'3caif*e©efeaf*aft ber 2öi|fenf*aften ^a( einen 

 ^rei6 barauf gefe^et* 



* 3m Xir. @t betoton. Vlac^t. &. 890', rdt^ 

 liidn, eine iauge aus Äunerfot^jumacfeen/ unb wenn 

 fo[*e f anliefet i|!, Ovocfem obev aEßei^enmel^f batein- 

 juxül^ren j S? tauget aber eigentlich nur §um25rai0* 

 teweinbrenrtcm 



§♦ 328» ®aö SSranteweirtbrennen wirb in 

 Olieb^rfact^fen an Uinm Qtt^ P4rfar getrieben ak in 



