365 
waarin gij voorzien door het leveren van brandhout, dat zij in 
de bosschen gaan kappen. De praauwen komen ook wel 
hier om water en brandhout in te nemen en vertrekken 
dan naar Singapore, om. aldaar hunne kostbare lading te 
verkoopen. Deze bestaat uit lijnwaden, was, vogelnestjes, 
karet, stofgoud, diamanten, paarlmoer, koffij enz. De retoer- 
lading is dan amfioen, ijzer, staal, garen, zijde, stukgoede- 
ren enz. De opvarenden dezer praauwen weigeren bijna altijd 
hunne waren te Riouw te verkoopen, zelfs tegen den marktprijs 
van Singapore. Slechts zelden laten zij eenige weinige kojangs 
koffij achter. — Na de vrijverklaring der haven van Makassar 
is het aantal der naar Riouw en Singapore gaande praauwen 
zeer verminderd en neemt nog van jaaf tot jaar af. 
In de hierbij gevoegde staten (bijlagen B en C) zijn voor 
de jaren 1842—1851 opgegeven de iu- en uitgeklaarde schepen 
en inlandsche vaartuigen, waarbij moet worden in aanmerking 
genomen, dat vele schepen Riouw slechts hebben aangedaan 
zonder lading te brengen of terug te voeren. Het is mij niet 
mogelijk geweest, de hoeveelheid der aangegevene in- en uit- 
gevoerde goederen op te geven, daar ik die staten niet heb 
mogen erlangen. 
Het civiel personeel en zijne bezoldiging per maand is als 
volgt: 
Algemeen bestuur. « 
ONOERERE ee ne oee ette df TOO 
Kommies „ 200. — 
te klerk „ _100.— 
fie Rb ra aak baie 
DO AUBISLERERBIEPKOD on ne 20 
PPANIAHUSCHEPSCHIIJVER A dor 
BODAR en 400 fr LAAN 
Policie. 
BERONG JM ene f 1e 
Transportere …. …. f__ 1442.60 
IV. 30 
