den aangetroffen. Wij hebben ons hieromtrent niet kunnen 
verzekeren daar detijd ons hiertoe ontbrak. Volgens het getui- 
genis der inlanders moeten echter op vele plaatsen kolen 
gevonden worden. 
De uitgraving der bovenste lagen zoude niet veel moeite 
kosten daar de grond overal zandachtigis en de steenen broos 
zijn; maar bijaldien geregelde mijnwerken moesten worden 
aangelegd, zoude dit eene groote moeijelijkheid in hebben. 
De rivier biedt een zeer gemakkelijk vervoermiddel aan, 
daar overal de kool aan den oever zelven ligt, en digt bij de 
mijnen bamboe in overvloed voorhanden is. Met vlotten van 
95 tot 30 voeten lang en 10 tot 12 breed zouden ongeveer 
2 kojangs tegelijk kunnen worden afgebragt, waartoe 4 man 
d of 4 dagen zouden noodig hebben. De stapelplaats zoude 
gevoegelijk te Kottabaroe kunnen worden aangelegd en de kolen 
van daar met praauwen verder worden verzonden. — Voor 
het uitgraven zijn de inboorlingen minder geschikt dan voor 
den afvoer. Voor het bewerken der mijnen zou men Chine- 
zen moeten bezigen. 
Het komt mij voor, dat in gewone omstandigheden geen voor- 
deel met het ontginnen dier mijnen zoude behaald worden, 
want de kosten van graven en afvoer zouden denkelijk zoo 
hoog loopen, dat de kolen zelfs duurder zouden zijn dan de 
engelsche te Singapore. In tijd van oorlog zouden zij nuttig 
kunnen zijn. De sulthan heeft met een’ partikulier te Singa- 
pore een kontrakt van levering aangegaan en heeft werkelijk 
„eenige weinige tonnen geleverd (f). 
Nadat wij de hierboven beschrevene plaatsen bezigtigd had- 
den, begonnen wij de terugreis. Vijf dagen hadden wij noodig 
gehad om de rivier op te varen, anderhalve was voldoende om ons 
(1) Eene met de bovenvermelde overeenkomende beschrijving van de 
kolenlagen aan de Reteh-rivier vindt men in het »Indisch Archief” áste 
deel pag. 331 — Ook de Eng. kolonel Low heeft de Reteh-kolen onder- 
zocht; zie Journal of the Indian Archipelago, Vol Í, 1847. Red. 
