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kels ein gleichschenkeliges A, woran sich wieder ein sehr ungleichschen- 

 keliges anschloss. Für die Beantwortung der Frage, warum die Kraniche, 

 wie fast alle grossen, in relativ langsamen Flügelschlägen und mit be- 

 deutendem Kraftaufwand rudernde Vögel auf ihren Reisen die schräge 

 Zugforni annehmen, erinnere ich an das im allgemeinen Theile über deu 

 Flug, Seite 21, Mitgetheilte, dus^ nämlich ein von vorn strömender Luft- 

 zug den fliegenden Vogel hebt und ihm so das Fliegen erleichtert. Beim 

 Niederschlage des Flügels entweicht die Luft nach hiuten. Wenn sich 

 somit Biegende Vögel folgen, so befinden sich alle mit Ausnahme des 

 ersten gegen einen künstlich erzeugten Luftstrom, der Welle auf Welle 

 gegen sie andrängt und zwar, da alle in gleichem Tact rudern, bei jedem 

 Niederschlage, vor dem ja der Flügel in seine höchste Lage gestellt ist, 

 nur von unten her gegen sie andringt, folglich noch ein zweites Momeut 

 zur Hebung des Vogels bietet. Die Frage ist jedoch hierdurch nur theil- 

 weise beantwortet, nur, warum sie sich folgen, nicht aber, warum sie sich 

 in schräger Aneinanderreihung folgen. Wenn man mit einem Flügel in 

 gefärbter Luft (Zimmer voll Tabaksrauch) einzelne, möglichst naturgetreue 

 Sehläge ausführt, so sieht man, dass die Luft nicht einfach nach hinten, 

 sondern nach hinten und aussen entweicht. Gerade die am energischsten 

 forttreibenden Flügeltheile, die bei weitem den stärksten Luftstrom er- 

 zeugenden Handschwingen lassen die verdrängte Luft schräg rückwärts 

 nach aussen entweichen. Die einzelnen von genau sich in der Flugrich- 

 tung hinter einander befindlichen Individuen würden von der durch die 

 je vorherfliegenden erzeugten Luftströmung fast gar keinen Nutzen haben. 

 Sie müssen, um den grössten VortheU zu erlangen, sich deshalb seitlich 

 schräg anschliessen. Die factische Erscheinung ist somit die zweck- 

 mässigste. Es erklärt dieses auch, warum nicht blos bei Kranichen, son- 

 dern auch bei anderen grossen Vögeln nicht eine einfache schräge Linie, 

 sondern, namentlich wenn eine grössere Anzahl von Individuen die Reise 

 macht, die Keilform gewählt wird. Die Vögel haben den Trieb, in enger 

 Gesellschaft zu wandern, uud benutzen dabei den eben erwähnten Vor- 

 theil der Flugerleichterung. Sobald sie aufgebrochen sind und eine Höhe 

 erreicht haben, dass die Reise ungehindert vorgenommen werden kann, 

 schliesst sich bald einer an den Vordermann an und an diesen der dritte 

 u. s. w. Das Gemeingefühl der engen Zusammengehörigkeit aber verleidet 

 bei einer grösseren Anzahl ein zu weites Nachschleppen, Alles drängt 

 nach vorn, jeder will möglichst nahe beim Ganzen sein, der Vortheil des 

 Gegenwindes darf jedoch nicht aufgegeben werden. Somit bildet sich eine 

 zweite Reihe, die sich an die andere Seite des Vorfliegers anschliesst, 

 und die Keilform ist hergestellt. So erkläre ich mir die Thatsache, warum 

 wenige Gänse eine einfache Schräglinie, mehre aber sofort eine Keillinie 



