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Die Gattung ist dadurch ausgezeichnet, daß die Blumenblätter völlig zu 

 einer mehr oder weniger holzigen Kappe verwachsen sind, die als Ganaes 

 wie ein Deckel abgesprengt wird. Der große Nutzen vieler, noch dazu 

 mit verhältnismäßig magrem Boden vorliebnehmenden Arten beruht auf 

 dem schnellen und schlanken Wachstum, auf der Massigkeit, Härte, Dauer- 

 haftigkeit, Elastizität und meist leichten Spaltbarkeit des Stammes, ferner 

 auf dem reichen Gehalt an ätherischem Oel, besonders in den Blättern, 

 und an einem gerbstof freichen Harz (Kino). Die fiebervertreibenden 

 Wirkungen der Eucalypten in Sumpfgegenden sind zurückzuführen auf ihre 

 reichliche Wasserverdunstung, ferner auf die Entwicklung von Ozon unter 

 dem Einfluß der verdampfenden ätherischen Oele. Zu den bekanntesten 

 gehört E.globulus (Blue gom tree, Blau gumm ibaum, balluk), 

 der in Italien häufig angepflanzt wird. Das feste Holz findet namentlich 

 im Schiffsbau (zu Kielen, Masten usw.) Verwendung, ferner zu Eisenbahn- 

 schwellen, überhaupt da, wo Luft und Wasser das Holz angreifen. Doch 

 soll es hinter den meisten andern Eucalyptus-Hölzern an Dauerhaftigkeit 

 und Nutzwert zurückstehen. Ebenso das von E. amygdalina (Giant 

 eucalypt, wangara). Bei diesem sind Stämme von 155 m Länge 

 und 30 m Umfang gemessen worden. E. gomphocephala (tooart, 

 tuart, tewart), bis 50 m hoch, mit sehr kräftig gebautem, häufig 

 schon in geringer Höhe verästeltem Stamm, liefert hellgelbes, auf- 

 fallend hartes, sehr schweres und schwierig zu bearbeitendes Holz zum 

 Schiffsbau. E. corynocalyx (Zuckereucalyptus, Sugar gum 

 tree); sein Holz zählt zu den besseren der Gattung, hält sich im Boden 

 sehr gut. Der Baum ist mit Erfolg in das dürre Hinterland von Algier 

 eingeführt worden und empfiehlt sich wohl überhaupt zur Anpflanzung in 

 wüstenhaften Strichen. Das süßliche Laub wird von Rindern und Schafen 

 abgeweidet. Eine der mächtigsten Arten ist E. diversicolor (karri), 

 von der 100 m hohe, bis 60 m über dem Boden astfreie Bäume mit 10 m 

 Umfang am Stammgrunde gemessen worden sind. Das hellfarbige, ge- 

 dämpft biegsame, gradfasrige, zähe Holz dient beim Schiffsbau, liefert 

 Planken, Speichen, Felgen und findet in Europa, besonders in England, 

 zunehmende Verwendung zur Straßenpflasterung, da es bei feuchtem Wetter 

 nicht sehr glatt wird. Karriholz ist auch fast unverbrennbar. E. botry- 

 oides (Bastard mahagony, bangalay, binnak) gibt lichtbraunes, 

 sehr brauchbares Holz zu Wagnerarbeiten und Schindeln. Sehr geschätzt 

 zu Wagnerarbeiten, zum Schiffsbau und zu Bahnschwellen ist das hellgelbe 

 bis braune, außerordentlich dauerhafte Holz von E. goniocalyx. Das 

 rote Holz von E. crebra geht als iron bark. E. rostrata, ein 

 schöner weißstämmiger Baum mit weit ausladender Krone, deren letzte 

 Zweige samt den langen, sicheligen Blättern weit herabhängen, im Grund- 

 wasserbereich der Flüsse und Kriks, liefert mit E. margin ata (jarra), 

 einem mehr in die Höhe gehenden Baum mit dunkelgrauer, fasriger Borke, 

 das wertvollste aller E. -Hölzer. Es ist dunkelbraun, sehr druckfest und 

 außerordentlich dauerhaft, auch besonders widerstandsfähig gegen Bohr- 

 muscheln. Beide Hölzer empfehlen sich ausgezeichnet zum Brückenbau, 

 zu Bahnschwellen und Wagnerarbeiten, auch zur Straßenpflasterung. Das 

 Jarraholz ist fast unverbrennbar. Es ist das wertvollste „Austra- 

 lische Mahagoni" und kommt in Europa in steigendem Maße zur 

 Einfuhr und Verwendung. Der Jarrabaum hat sich in Indien, auf Ceylon 

 und Zanzibar gut fortbringen lassen. Er meidet schwere Böden, verrät 

 Vorliebe für Sand und Kies, kommt als Baum aber nur in Gegenden 

 fort, wo die jährliche Regenmenge wenigstens 75 cm erreicht. E. Rave- 

 retiana (Grey oder Iron gum tree) liefert dunkelfarbiges, sehr hartes. 



Winkler, Botanisches Hilfsbuch. 8 



