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höchstens hier und dort eine kleine Sandbank, welche infolge des 

 enorm tiefen Wasserstandes zu Tage getreten war. Ohne anzulegen, 

 fuhren wir den ganzen Tag hindurch bis gegen Abend, da wir dann 

 gezwungen waren, uns wieder mit frischem Holz zu versehen. In 

 den Wäldern hier waren allenthalben Elefanten- und Büifelspuren 

 zu sehen. Die Nacht war so empfindlich kalt gewesen, dafs ich 

 mich, da ich unvorsichtig gewesen war, gehörig erkältete und am 

 nächsten Tage mich durchaus nicht wohl fühlte. Eine tüchtige 

 Schwitzkur half diesem Zustande jedoch bald ab, so dafs ich schon 

 am Nachmittage mich wieder vollständig in Ordnung fühlte. Als wir 

 am nächsten Tage Kwamuth an der Mündung des Kassai erreichten, 

 hatten wir zugleich das Ende des als „Kanal" gezeichneten ein- 

 geengten Teiles des Oongo erreicht, denn von dort an erweitert 

 sich der Strom allmählich immer mehr, bis er schliefslich bei Bumba 

 au seinem Oberlaufe seine gröfste Breite erreicht. 



Den Posten Kwamuth besuchte ich zusammen mit dem Komman- 

 danten Marechal, welcher auf dem Dampfer Passagier war und nach 

 dem Tanganyika wollte, um sich dem Baron Dhanis zur Disposition 

 zu stellen. Der Ort ist auf einem Hügel an der Mündung des 

 Kassai erbaut und ist, wie sämtliche Stationen im Innern, zugleich 

 Militärposten. Man hatte hier ziemliche Plantagen von Coflfea liberica 

 angelegt, die eben in Blüte waren, es vrar ein prachtvoller Anblick. 

 Da sich bei uns an der Kamerun-Küste selbst Kafleeplantagen nicht 

 bezahlbar machen, so sollte man kaum annehmen, dafs es hier so 

 weit im Innern der Fall sein dürfte. Allerdings arbeitet derCongo- 

 staat hier mit bedeutend billigerem Arbeitermaterial, doch ist dabei 

 der Transport nicht aufser Acht zu lassen, denn derselbe würde bis 

 zur Küste nicht unbedeutende Kosten verursachen, während wir in 

 Kamerun von vielen Plantagen den Kaffee direkt auf die Dampfer 

 verladen könnten. Die Eisenbahnfracht allein beträgt 17 Ctms. pro 

 Kilo, bei den jetzt sehr niedrigen Preisen, welche der Liberia- 

 Kaffee erzielt, viel zu grofse Unkosten. Gegenüber dem Posten 

 Kwamuth liegt eine belgische Missionsstation, Berghe St. Marie, 

 welche wohl die bedeutendste derartige Station im Innern sein 

 dürfte. Gegen Mittag fuhren wir weiter. Noch immer wechselten 

 Savannen und Urwald, doch bald wurden die Ufer immer niediiger, 

 und kurz darauf kamen die ersten Inseln in Sicht. Von nun au 

 bot der Congo ein ganz anderes Bild dar; allenthalben sah man 

 dicht bewaldete Inseln aus dem Wasserspiegel hervorragen. Wo 

 die Ufer zu sehen waren, ragten sie höchstens einige Fufs über 

 dem Wasserspiegel hervor, Urwald trat häufiger und in gröfseren 

 Komplexen auf. An einer Insel von ziemlicher Ausdehnung warfen 

 wir am Abend Anker, um wieder Holz schlagen zu lassen. 



