33^ Sefc{)re(6!ms i). ^fefferfev ©efunbfirunnen. 



beifcttci meinec SJrbeit tun* Suß^e mehrere 25oUfommen^ 

 ^ett $u ^ebeii/ tDcnn tc& in tie gtecju nbÜMCf mir fet)c er^ 

 trünfctte, ßagc fommen foUte. 



3c& erlaube mir einen etn?aö n?eitIduitijenS)etaU/n>eil tc6 

 öre§e 5ßer^cfcie^enj)eit ter ^runnengdfte in ^fefferö antraft 

 felbil rie ^ranfe f welche ic& t)abtn ju begleiten tie gftre 

 liatte , i(l ein Sepfpicl / tag ^ranfe aui t>cn entfernteren 

 3i)nen ^ie^er ju reifen genötfoigt fecn fonnen. Colc^en 

 fann e^ tec^ nic^t cjanj öJ^ic|}öü!ii(i feon / ob tie aucfe fefb(l 

 biö auf Die geringflen ©eöenjldnDe/ ^enntniffe beö £)rtö/ 

 ter ^eife u. f f. ju ibren notbiijen ^inrid^tungen SInleitung 

 ftnten ober nic^t. di x^ olfo njenicjflenö eine gute Sibjtc^t/ 

 jpelcfte mic^ ju »BeitIduftigCeiten fubret/ He Dieüeid^t einem 

 onDern Xbeü meiner ßefer entbehrlich fc^cinen mocfeien. 5(ni 

 flatt einec 3veiferoute / auf tie ic^ micö anfangt einju; 

 fd)rdnfen getackte/ fuge iä) au^ eben angezeigten ©cünben 

 eine jmar nur furje SReifebefcörelbung bei} / welcöe Hi 

 crile etücf meinet SBixH au^mac^t» 



3\eife nac^ Pfeffers über IPaffer. 



3c6 laffe meine ^efet ibre SReiferoute hii Jüricö felbft 

 fucbeu/ unb fübre ile nur oon ba auö noc^ 5Jfcfferö / unb 

 tieö fann i(t) burc^ mehrere SBege tbun. ^er erfle fubrt 

 über SBalTer — 3)2an rertraut ffcb nemlicö in Suricö bem 

 freunblicben eee, ber nie aH bei) gar Hürmifcbem SBettet/ 

 uBb bann nur unter Leitung ungefcfeicfter 6c^iftieute ge» 

 fdbrüc^ ijl. 3co tarf of^nc ru^mrebig ju ffbeinen^ ba^ 

 ^ublifum t)ertlct?erM , ta^ ©c&iff/ ©cfc^irr unb :Ceute be# 

 <|uem unb gut genug finb/ pcö ibnen fieubig ju öbeclalTen» 

 g^ur mangelt ber %t^(t)t, ber (tc& be^ un0 unb jwar noc& 

 in febr geringem @rabc unb ju unbebeutenbem S3ortbeil 

 ber DJeiienben aufs, 6ctiiife etnfcbrdnft; \>U mit Brettern 

 cindefct/IolT^n eine etmelcfie ®e(ialt oon Simmergenb^beu/ 



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