an W el^vf* ©emetnt) 3i(tftettem 371 



unt)m{t&cm ^erjllc^en^ßunfd), Dag aöe, aucf) t)ie ben 6el(^ 

 famen Steuerungen fonj! abgeneigte, bie @runt)(tcf)feit bk$ 

 fec t)or9efd)lagenen ?3?er6e(ferung mie gett unb SöBcKc prui 

 fen/ taruber nad)ftnnen / «nb ju Öerfelben Slu^fubrun^ 

 »ittigc^anb bieten, unb fo baburcf) Die fo lang gemunfc^^ 

 te eifrige Beförderung beö gemeinfaraen 2Bo&l(!anDö 6^^ 

 (reiben Reifen mögen. 



(Die wacferen t)erf!anbigen 59?5nner, namf(c&: 



©edelmeifler 3afob 2lppcnjell<r. 



Dlid)ter ^^. €onrat) SBcber» 



J?^. 3afob etauber. 



^^. J^einric^ §ügli. 



6cfc()morner §ö. 9?ubo(f SRuHer* 



SXicfeter 3obanneö D^eefcr» 



^ö, «Kubülf 3^ageli. 

 tt^elcDe t)ün ber 6emeinb ÜlltRetten ber obgebacftten Unter; 

 rebung bepwo&nten , finb tt>enig(?enö IcHah uberjeugt njor; 

 ben, wie not^ig uub nuglicft biefe unb anbere Q3erbe(7crungett 

 unb ^eilfame neue 5In|la(ten n?aren / unb muffen fe^r roun; 

 fcften, ba^ ibc eigene^ uorleuifttenbe^ ^ir){p\d t)iele9^ac6* 

 folget böbe, ba^ t:>ic alten ungegtunbeten 5)?einungen bec 

 tefTeren Ueberjeugung weic&en , unb biefe ©cf)rlft ein ge# 

 fegneteö Mittel §tt öerme^rter SBoblfabrt bcß ^ouern unb 

 beö 2:aunerö merbe^ tamit /eber in feinem ©tanb fo glucf; 

 (ic^ al^ möglich werbe ^ bamitmit bem ttjabren SBoblflanb 

 tugenbafte (Sitten unb ^intracbt bic Ober^anb gewinnen/ 

 eine weife Oberfeit ibrer t)er(!anbigen Untergebnen, unb 

 jene fo woblmeinenbe 6efeÖfc?)aft ber ^efolgun^ i&rec begi 

 ten 2ib(tcf;tea ftcf) freuen fonne* 



