16 
zijbalk. Naar voren kan men het ook met matten afsluiten, om 
geheel van de roeijers gescheiden te zijn. Het achterste gedeelte, 
ter lengte van 14, dient tot slaap- en kleedkamer, en is tevens 
voorzien van een geheim gemak. De wanden zijn geheel met 
planken beschoten en van een paar mede met een’ wanden 
venstertjes, ter weerszijden voorzien. Van het zitvertrek is het 
deur afgesloten, zoodat men daar geheel vrij is. De legerstede 
is op den vloer, om geen groot overwigt aan het vaartuig te geven 
Voorts heeft men achter nog een rak en een paar bakjes tot berging 
van kleine benoodigdheden. Men kan in dit vertrek ook een paar 
dakramen opzetten, om des noodig lucht en licht in te laten. Ach- 
ter dit vertrek, wat aan de achterzijde nog 5 voeten breed is, staat 
de stuurman, onder een afdakje, en deze heeft ook nog tot 
aan de achterpunt der praauw eene lengte van bijna 5 voeten tot 
zijne dispositie. 
Het vaartuig is geheel, zoo uit-als inwendig, wit geverfd. 
De bidaar van den resident is in de achterzij, paneelen , met 
goude stralende zonnen bezet. 
Gemeenlijk reist slechts een Europeaan op zulk een vaartuig, 
doeh des noods zoude men er ook met zijn vieren plaats op 
vinden, zoo het zitvertrek ook tot slaapvertrek werd ingerigt, 
Daar nu alle beschikbare plaats is ingenomen en er geene 
gelegenheid bestaat om te koken, wordt eene tweede zoo- 
genaamde keukenpraauw, medegenomen, waarop de provisiën 
geborgen en het keukenwerk verrigt wordt. Dit is echter 
slechts eene gewone overdekte praauw, met 8 roeijers voorop. 
28 Mei 1857. Des middags 2 uren van Palembang vertrok- 
ken met een bidaar en eene keukenpraauw, over Begaijoet. Des 
avonds 8 uren te Pamoeloetan aangekomen en overnacht. 
Palembang verlatende nam ik spoedig afscheid van de Moe- 
si, om in de Ogan over te gaan, welke nog in het gezigt 
van de hoofdplaats hare uitmonding heeft. De oevers zijn tot 
zelfs in deze uitmonding nog met rakiets bezet, en rijzen ver- 
