18 
voor, van waar het naar Palembang op vlotten van drijf hout, voor- 
namelijk van maranteh, vervoerd wordt. Men heeft daartoe 
een zeer gemakkelijk middel uitgedacht, door in den droogen 
tijd, wanneer deze bosschen droog vallen, het ijzer- en tem- 
besoe-hout, te kappen en naar de rivierspruiten te slepen, die 
in den regentijd bevaarbaar zijn en daar de ligtste houtsoorten 
aan te brengen. Zoodra nu het water begint te rijzen, worden 
de zware balken op de ligtere gelegd, en zoo uit de bosschen en 
naar Palembang afgevoerd. 
Wij arriveerden niet voor des avonds 10 ure te Telok- 
kriedjieng, om aldaar te overnachten. 
20 July. Ik was voornemens, heden naar Sekajoe te rei- 
zen, doch daar de Battang-liekoo, niet verre van Telok-krie- 
djieng, hare uitwatering in de Moessi heeft, en men mij 
verhaalde, dat ik met die rivier even in te varen, bij de doe- 
soen Ipiel, het ijzerhout vinden zoude, en daar ik zeer begee- 
rig was om deze interessante boomsoort op hare natuurlijke 
standplaats te observeren en er bloemen van te bekomen, vermits 
ze bij gebreke daarvan nog altijd onbestemd is, besloot ik 
van deze gunstige gelegenheid te profiteren, en liet de 
Battang-Lekoo invaren. Ik vond mij echter te leur gesteld, 
want-na 5 uren roeijens bereikten wij eerst ten half twaalf ure 
de doesoen Ipiel. Hier berigtte men mij, dat ik de plaats, 
waar het ijzerhout groeide, nog heden bereiken konde en voor 
den avond terug zijn. Wij begaven ons dus ten half een ure op 
reis, met een klein schuitje de rivier nog & uur oproeijende , waar- 
na wij aan land gingen, en bevonden ons toen spoedig op 
tana-talang, waar een voetpad bestond, wat, in zijne geheele 
lengte van ongeveer 5 palen, op onregelmatige afstanden , van 3 tot 
6 voeten, met boomstammen en rondhouten, dwars over het pad, 
belegd was. Deze dienden om de ijzerhouten balken, die te 
Palembang moeten geleverd worden, te trekken, wat naar 
verhouding van de lengte en dikte, met 13 tot 30 man ge- 
