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et le lac Tumba, Coquilhatville, Nouvelle-Anvers, Stanleyville, 

 les chantiers de construction des chemins de fer des Grands 

 Lacs et surtout toute la région minière du Katanga, oii bientôt 

 un personnel considérable sera occupé aux travaux des mines 

 et des chemins de fer. 



Dans le Haut comme dans le Bas-Congo, pour assurer un 

 rendement certain à cette nouvelle industrie, les moyens 

 perfectionnés de pêche et de transport en usage en Europe 

 devraient être employés d'emblée. Pour la grande pêche sur 

 les côtes de la Norwège, de la Hollande et de la Grande- 

 Bretagne, on se sert d'embarcations à vapeur. Ce sont aussi des 

 chalutiers à vapeur qu'il faudrait au Congo, mais le matériel 

 devrait être cependant construit spécialement pour permettre 

 de procéder à la pêche sur les bancs de sable ou dans les 

 endroits peu profonds: les bateaux seraient donc à fond plat. 

 Toutefois, des bateaux à quille sont indispensables pour la 

 pêche dans les grands lacs, où les tornades sont parfois 

 violentes. 



Le matériel à vapeur a le grand avantage de permettre 

 aux pêcheurs d'aller facilement et rapidement chercher le 

 poisson au loin. Les indigènes pêcheurs du haut fleuve se 

 livrent en général à leur industrie en restant à des places 

 déterminées, telles les rapides, et ils sont obligés d'attendre 

 que les poissons viennent en masse dans leurs environs immé- 

 diats. Or, ces déplacements collectifs des espèces piscicoles 

 ne se font pas toujours d'une manière et à une époque 

 immuables, ce qui fait que le rendement est très variable. 



En disposant d'un matériel à vapeur, ces conditions se 

 modifient, car avec lui, les pêcheurs peuvent, en effet, se 

 rendre là où le poisson est amassé. 



D'autre part, pour la conservation du poisson frais depuis 

 les lieux de pêche jusqu'aux lieux de consommation ou de 

 mise en œuvre (salage, séchage), il serait heureux d'adopter 

 le système pratiqué en Amérique, dans des rivières semblables 

 à celles tributaires du Congo. Ce système consiste en l'emploi 

 de pontons-réservoirs flottants, dans lesquels les poissons 

 peuvent être transportés vivants d'un endroit à un autre. 

 Ces bateaux, qui suivent les pêcheurs dans leurs déplacements, 

 permettent de ravitailler ainsi aisément en poissons frais les 

 populations riveraines, et de fournir, dans les meilleures 

 conditions possibles, aux fumeries établies à demeure à la rive, 

 les poissons que réclame cette industrie. 



