48 — 
Zooveel mogelijk moesten overal loodingen gedaan worden, 
om het bekken van den oceaan te leeren kennen, dewijl dit 
een belangrijk gegeven is in de leer der getijden. 
Op de plaatsen van aanhoudende en gewone stilten, zooals 
op de grenzen der passaten, moesten naauwkeurige barometer- 
waarnemingen gedaan worden, dewijl die plaatsen kunnen aan- 
gemerkt worden als de knooppunten waar verschillende atmo- 
ferische stroomingen elkander ontmoeten en tegenwerken, zoodat 
men kan vooronderstellen, dat de drukking der lucht aldaar 
grooter is dan elders. 
Het komt mij voor het doel onnoodig voor, in grootere bij- 
zonderheden te treden omtrent de gegevene instruktie, vooral 
ook omdat door den slechten staat van het vaartuig vele der 
belangrijkste onderzoekingen niet plaats konden hebben. Ik 
zal dus tot de mededeeling der verkregene resultaten overgaan. 
Naar de opgegevene gevaren, welke op sommige kaarten voor- 
komen, werd een ijverig onderzoek gedaan, doch geen derzelve 
werd gevonden en daarentegen de grootste waarschijnlijkheid, 
zoo al geene volstrekte zekerheid, dat geen hunner bestaat, 
dewijl met een naauwkeurig onderzoek gedurende 6 tot 8 dagen 
voor ieder der plaatsen, over eene ruimte van 40 e. mijlen in 
breedte en 11/5 graad in lengte, met dikwijls herhaalde loo- 
dingen van 100 — 800 vademen nergens grond werd gelood. 
Dit negatieve resultaat was reeds van groot belang, dewijl hier- 
door uit de kaarten kon worden weggenomen een zevental 
onzekere gevaren, welke alleen dienen om de schepen noodeloos 
buiten hunne koersen te voeren en eene onnutte ongerustheid 
te doen geboren worden. 
Het bestaan van dergelijke gevaren wordt meerendeels opge- 
geven door gezagvoerders van koopvaardijschepen, welke, in hunne 
togten alle oponthoud willende vermijden, slechts hoogst zelden 
een naauwkeurig onderzoek doen en als zeker opgeven het- 
geen somwijlen een gezigtsbedrog, soms eene drijvende massa 
geweest is. Bij eigene ondervinding kan ik getuigen hoe dik- 
wijls een boomstam met aarde in de wortels voor eene klip is 
aangezien geworden, terwijl het wrak van een schip, dat lang 
