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 assez difficile d'obvier à ces inconvéïiiens. Cependant, 

 s'il n'y avait pas d'autre endroit disponible à bord , et 

 que l'on fût obligé d'y loger les p'anleSj il serait alors 

 bon d'employer un moyen quelconque pour leur con- 

 servation. 



En voici un qui m'a réussi. Je fis d'abord placer les 

 caisses entre les caronades , et je pris tellement mes 

 mesures , que trois petites caisses purent y entrer facile- 

 ment. Comme elles étaient éloignées au moins de seize 

 centimètres ( six pouces ) des sabords , je les préservai 

 de l'eau salée qui entre continuellement dès que la mer 

 est un peu houleuse , et sans nuire aucunement à la 

 manœuvre. 



Ces caisses étaient élevées sur des tasseaux de seize 

 centimètres (six pouces) , et entourées d'un treillage en 

 bois ou en iil de fer qui empêchait que l'on ne les appro- 

 chât de trop près ; et je les couvris en outre d'une forte 

 toile peinte pour les préserver de l'eau salée qui pénètre 

 par lesbordages, chaque fois qu'on lave le pont, et de 

 celle que les balais et les seaux font jaillir sur elles 

 lorsqu'on lave la batterie. Cette précaution est de toute 

 nécessité pour la conservation des plantes. On ne relève 

 les toiles que loisque la mer est parfaitement calme , et 

 que le temps est beau, parce qu'alors les sabords peu- 

 vent être ouverts. Quand le mauvais temps m'obligeait à 

 tenir les plantes couvertes pendant plusieurs jours de 

 suite , j'avais soin de renouveler l'air au moyen de la 

 marxhe h vent que je faisais passer par le panneau , en 

 introduisant l'orifice inférieur dans l'entourage pendant 

 un quart d'heure environ , sans qu'il fût besoin pour cela 

 d'enlever la toile en totalité. 



Les arrosemens deviennent ici absolument inutiles. La 



