— 19 — 



lijk te leiden is meestal voldoende. In enkele gevallen is 

 tot dus ver gebruik gemaakt van zoogenaamde vuurtcsten , 

 welke den vorm hebben eener zeer opengevlocliten mand 

 en van bandijzer zijn gemaakt. In eenen luclitput oflucht- 

 koker opgehangen , wordt in de vuurtest een flink kolen- 

 vuur onderhouden , om de lucht te verwarmen boven de 

 temperatuur der mijnlucht, zoodat de afgewerkte lucht uit 

 de mijn naar dat vuur toestroomt, daardoor verwarmd naar 

 den beganen grond opstijgt en zoodoende uit de mijn wordt 

 verwijderd. 



De temperatuur in de mijn is des morgens vroeg hooger 

 en op het midden van den dag lager dan die der buiten- 

 lucht. Het grootste door mij gedurende de werkuren waar- 

 genomen verschil was des middags ten 1 uur, als wanneer 

 in eene werkplaats 90 ned. el van den ingang, doch ± op 

 gelijk niveau als deze, de thermometer S^'^ F. aanwees, 

 terwijl de buitenlucht eene temperatuur had van 90^ F, 



Wegens het niet aanwezig zijn van mijngas , geschiedt 

 de verlichting met gewone opene olielampen en is zeer vol- 

 doende. 



Het wegwerken der kool geschiedt in klimmende regte 

 of trapsgewijze sneden (tailles) ; dat is door boven de gaan- 

 derijen gelegene werkplaatsen, waarin telkens regte of traps- 

 gewijze sneden der kolen worden weggenomen , welke 

 reiken van den kolenband hovende gasnderij, tot dien, wel- 

 ke boven langs de hooger gelegene gaanderij of den lucht- 

 weg blijft staan. De kolen uit eene snede worden door 

 den naast bij gelegenen schoorsteen in de gaanderij neder- 

 gebragt en de ruimte , door het uitbreken der kolen ver- 

 kregen, wordt door houten proppen ondersteund en waar 

 het noodig is met stcencn en afval van kolen opgevuld. 



Het ontsteken der springladingen geschiedt door middel 

 van veiligheidslonten (safety fusee, etoupillc de Bickford) , 



