— 25 — 



Uit die pakhuizen worden de kolen in de zeeschepen , welke 

 daar tegen den oeverkannen aanleggen, geladen. Komen, tij- 

 dens het laden van een schip, kolen van boven, zoo neemt het 

 die dadelijk over. Schepen welke dieper gaan dan 2 vuem , 

 zouden de geul langs de bank voor do Barito-rivier , niet uit 

 kunnen. De^e nemen soms een gedeelte der lading buiten het 

 bolbaken in , waartoe zij , tegen betaling, door de gouverne- 

 ments sleepboot en laadvaartuigen worden geholpen. Yan 

 de kolenpakhuizen tot aan de schans Van TuijU bedraagt 

 de lengte der rivier van Bandjermasin 4 palen, en van de 

 schans, de Barito-stroom uit, tot het bolbaken 27 palen, te 

 zamen van de kolenpakhuizen tot in zee 31 palen. 



Van Oranje-Nassau langs de kaïnpongs Soengeiraja, As- 

 sahan, Boemirata, Lokjantong , Martalaga tot Mariaraman 

 verdient de rivier meer onze aandacht. Over die uitgestrekt- 

 heid loopt de Eiamkiwa _iu tallooze , kort op elkander vol- 

 gende , sterke bogten , door heuvelachtig terrein en heeft 

 eenen rotsachtigen bodem. Alhoewel aan dat rivierbed al 

 veel is opgeruiaid, treft men er nog eene menigte van klip- 

 pen in aan, welke naar mate van den* waterstand gevaarlijk 

 zijn en het afvoeren bemoeijelijken. De vaart wordt bo- 

 vendien belemmerd door boomen , welke , bij bandjers ont- 

 worteld , afdrijven , tot Avuar zij zich met de takken , door 

 rolöteenen en grint bezwaard, in liet livierbed als 't wa- 

 re verankeren. De oevers zijn hoog, het rivierbed is be- 

 trekkelijk zeer naauw, en het verval van de mijn tot Mar- 

 taraman , bedraagt op den genoemden afstand van 18 palen 

 of 27,125 ned. el, zoo ver ik zulks kan nagaan +15 ned. 

 el. Men kan zicli derhalve een denkbeeld maken van de 

 snelheid en van de kraclit van het water in dat gedeelte 

 der rivier, waimeer in het gebergte zware regens zijn ge- 

 vallen (1). 



(1) Door de tuepassing Jer formule van Pi'oiig, voor de berelceniiig ucr siiellitl»! 



