169 
De Heer Screens f), die langen tijd met den ploeg werkte, kwam 
tot de volgende conclusie'’s : 
„De ploeg voldoet op zwaren grond, zoowel als op lichten grond, 
„begroeid of onbegroeid, mits goed. droog. 
„Hij voldoet op betrekkelijk zwaren grond, mits niet te vochtig 
„(hier is de vochtigheid een factor van veel belang). 
„Op lossen grond, vochtig of droog, voldoet hij steeds. 
„Plantengroei bemoeilijkt het werk, naarmate de grond voch- 
tiger is.” 
We zien uit deze conclusie’s, waarin de cursiveeringen van ons 
zijn, dat de vochtigheidsgraad een groote rol speelt. Voortdurend 
wordt er in de aangehaalde publicatie op gewezen, dat het ploegre- 
„sultaat in hoofdzaak afhankelijk is, niet van de zwaarte, maar van 
den vochtigheidsgraad van den bodem. Is de grond te nat, dan stopt 
de ploeg vaak, omdat het sturen bemoeilijkt wordt door het aankle- 
ven van den grond aan het stuurwiel, of omdat de grond zich op- 
hoopt tusschen de ijzeren balken van het frame. Dat de vochtigheids- 
graad een der belangrijkste factoren is, die het resultaat beïnvloeden, 
blijkt b.v. nog uit de mededeeling, dat als ’s morgens het veld nog 
vochtig was van dauw, het ploegwerk lastig ging, terwijl na eenige 
uren, als de oppervlakte geheel droog was, het werk ongestoord 
verliep. 
De bezwaren, die men dus bij dit kabelsysteem met geuler 
ondervond, waren te splitsen in twee groepen, n.l. bezwaren, ver- 
bonden aan de trekkracht en die, verbonden aan den ploeg. Wij 
meenen, dat in de bezwaren, die de locomobielen opleverden, de 
oorzaak is te zoeken, dat het systeem niet verder op Java werd 
toegepast. Niet omdat ze niet solide zijn of onvoldoende kracht 
ontwikkelen, maar omdat ze moeilijk verplaatsbaar zijn. De 8 1/3 
meter lange en 16 ton zware zich op rails bewegende gevaarten 
zijn lang niet op alle tuinen te brengen, zoodat ze slechts dáár 
gebruikt kunnen worden, waar de-tuinen in groote complexen aan 
goed berijdbare wegen liggen. Ten bewijze, dat aan de soliditeit 
dezer locomobielen niets ontbreekt, vestigen wij de aandacht op 
een in 1918 in Engeland gehouden enquête?) over het gebruik van 
kabellocomobielen, waarbij bleek, dat er 540 dubbele stoomkabel- 
ploegen in gebruik waren, waarvan 267 meer dan 40 jaar oud 
1) W. W. Senrppers, Machinale grondbewerking op Java, Archief 1913, blz. 855. 
2) F. S, Courtney, Les machines agricoles, Referaat in het „Bulletin Mensuel des 
renseignements agricoles et des Maladies des plantes”, 1918, No. 1021, blz. 1177. 
