178 
geimporteerd door het Ingenieursbureau VAN Dijk. De groepsadviseur 
van Sitoebondo schreef ons hierover het volgende op 10 Juli 1921. 
„Vrijdag bezocht ik een demonstratie op de s.f. Pradjekan met 
den Pornr-drie-schaarmotorploeg. Zij had plaats op een stuk tegal- 
langrond op Soemberwringin aan den weg naar Soekosari. De grond 
van het te ploegen veld was van uitstekende kwaliteit: licht en 
droog. Ter beoordeeling van de bruikbaarheid van een ploegma- 
chine was het ploegen van zulk een grond natuurlijk niet voldoende. 
De voor rietcultuur in aanmerking komende gronden zijn meestal 
van geheel andere hoedanigheid en structuur. 
Fig. 1. „Poreur” Drieschaar-Motorploeg. 
Ken nadeel van de tot nu toe op Java gebruikte mechanische 
ploegen is soms het volgende. De met behulp van een min of meer 
langen ketting of stang aan den tractor bevestigde ploeg heeft dik- 
wijls de eigenschap, bij het ontmoeten van een hindernis in den, 
grond ter zijde of naar boven uit te wijken. Daardoor wordt dan 
steeds een stuk grond onbewerkt achtergelaten en het gebeurt niet 
zelden, dat tusschen de voren lange strepen van onbewerkten grond 
overblijven. Bijzonder vaak kan men dit zien, wanneer de ploeg 
een galangan in schuine richting moet snijden, of wanneer de ploeg 
een bocht maken moet of om de hoeken getrokken wordt. Daarom 
moet men dan ook vele velden twee of meer keeren ploegen om 
die geheel gelijkmatig om te werken. 
