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portion considérable dans la constitution pétrographiqiie du 

 Jura, il n'en est pas moins évident que la rareté des roches 

 grésiformes dans le terrain jurassique accuse un ralentisse- 

 ment de l'action détritique. Dans ce terrain, les roches aré- 

 noïdes ne sont représentées que par quelques grès, ordinaire- 

 ment argileux, à grains fins, souvent micacés, dont nous 

 avons cité quelques exemples. Nous avons également men- 

 tionné le terrain de transport, pour ainsi dire exceptionnel, 

 que l'on rencontre sur quelques points de la partie nord-occi- 

 dentale du Jura, et qui est formé de cailloux calcaires d'ori- 

 gine alpine. (Voir chap. v.) 



Pendant la période crétacée, l'action détritique a continué 

 à fonctionner avec moins d'énergie que l'action geysérienne; 

 pourtant elle a commencé à prendre une certaine importance 

 lorsque se sont constituées les roches qui, sous le nom de 

 grès verl, entrent dans la composition du terrain crétacé 

 moyen. (Voir chap. vi.) 



Pendant la période tertiaire, l'action détritique a repris une 

 nouvelle énergie, soit parce que les conditions climatologiques 

 sont redevennes favorables à sa manifestation, soit parce que 

 la surface émergée soumise à l'influence des agents atmo- 

 sphériques s'est considérablement accrue. Les débris charriés 

 des Alpes, des Vosges, du Morvan, etc., étaient entraînés tantôt 

 au fond des lacs, tantôt an fond de la mer; ils déterminaient la 

 formation des mollasses, tantôt marines, tantôt lacustres, qui 

 remplissent la plaine helvétique et la plaine bressane. En 

 même temps se constituaient les nagelfluhes et les roches con- 

 glomérées qui accompagnent les mollasses. 



Pendant l'ère jovienne, par suite de l'extension et de la 

 surélévation des masses continentales, par suite aussi du re- 

 froidissement du climat, l'action détritique a pris une nou- 

 velle énergie. Les phénomènes diluviens marquent le mo- 

 ment o;i cette action a atteint son maximum d'intensité. En 

 môme temps, l'intervention directe ou indirecte de la glace, 

 CDmme agent de transport ou d'érosion, a imprimé à l'action 



