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 contremarche nécessitée par le dernier campement des Ger- 

 mains. Or, la distance de Besançon à la partie du Rhin la 

 plus rapprochée est, en passant par la vallée de l'Oignon et 

 par Ronchamp, de 98,000 pas à peu près, comme le veulent 

 les Commentaires. 



Cette solution n'est point celle que donne l'auteur de 

 l'Histoire de Jules-César ; mais on a pu voir, par ce qui a été 

 dit de sa carte topographique, comment d'une erreur capi- 

 tale il a dû tomber dans une autre non moins capitale. 



Telle est la plus ancienne leçon de l'emploi stratégique du 

 pays séquane que nous ait laissée l'histoire : la lutte soutenue 

 entre le Lomont et les Vosges^ la force vitale à Besançon. 



Après la conquête des Gaules, les Romains s'y fortifièrent, 

 et contre les soulèvements des vaincus, et contre les ennemis 

 d'outre-Rhin. Les mesures stratégiques auxquelles ils s'arrê- 

 tèrent nous ont été signalées beaucoup moins par des attesta- 

 tions historiques directes que par les points nommés dans 

 les tracés des routes militaires antiques, et par la vue de 

 l'ensemble des vieux châteaux forts, ceux-ci conservant 

 presque toujours dans leurs substructions des objets de date 

 romaine. 



CHA1IVEJ§> STR4TÉOIQIIES UV rOMOrVT ET DU CHAIIXIJZ. 



La stratégie romaine ne permettait pas aux troupes de 

 voyager par un chemin quelconque, et à leur gré ; car, avec 

 un chet malhabile, et, du reste, par le seul penchant des 

 hommes à choisir toujours la voie la moins fatigante, les 

 armées s'exposeraient journellement à suivre les terrains en 

 plaine qui accompagnent le plus souvent les cours d'eau, et 

 à s'engager conséquemment dans le fond des vallées. Ce 

 défaut, qui est encore aujourd'hui le nôtre, nous était déjà 

 reproché par César, bien qu'il en tirât profit. 



De Besançon à Mandeure, la route militaire suivait donc la 

 chaîne du Lomont. Tous les points accessibles de cette crête 

 ont été gardés par des castellum. Et comme chacun d'eux a 

 été occasionné par une fracture transversale de la montagne, 

 fracture qui a toujours traversé en même temps la chaîne du 



