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que vint se placer Louis XIV. Une tradition donne exacte- 

 ment l'indication du lieu de l'un de ses campements. Il occu- 

 pait à Cornandoiie, aujourd'hui Saint- Laurent, les champs 

 qui s'étendent en plate-forme au sud de l'habitation, et qui 

 bordent le territoire d'Avanne. Le camp gardait ainsi le gué 

 de la Peyrouse et le moyen de gagner par là les hauteurs 

 d'Arguel et de Fontain. 



Aux temps où nous vivons, les belles routes, qui suivent 

 de préférence les plaines et les vallées, ont fait abandonner 

 sur les hauteurs boisées des montagnes les anciennes voies 

 stratégiques. Les chemins de fer sont venus ensuite enlever 

 aux routes elles-mêmes ainsi qu'aux voies fluviales le privi- 

 lège des transports. Il ne s'agit donc plus, comme autrefois, 

 pour le choix de l'emplacement d'un camp, de voir si l'armée 

 n'y serait jamais forcée d'accepter le combat, si elle pourrait 

 se dégager facilement au contraire pour aller le chercher, si 

 le terrain serait convenable pour la salubrité, si les eaux n'y 

 manqueraient pas. Il faut en outre aujourd'hui que l'armée 

 soit assise au centre d'un réseau de chemins de fer, condition 

 essentielle d'approvisionnements et de relations au dehors. 

 La perfection pour un camp serait d'ajouter au mérite des 

 anciennes conditions stratégiques, celui d'être assis le long 

 d'une voie ferrée qui fournît à chaque troupe en sa place les 

 munitions, les vivres, l'eau, les moyens d'enlever prompte- 

 ment les malades et de transporter journellement au loin 

 toutes les sortes d'immondices. Mais cette perfection ne sera 

 jamais possible, en raison des circonstances accessoires. 



Une armée en retraite trouverait, à l'abri de Montfaucon, 

 de Chailluz et de Planèze fortifiés, la sécurité nécessaire pour 

 sa réorganisation. 



Une armée que l'on organiserait pour l'offensive trouve- 

 rait, selon son importance et les circonstances : 



En premier lieu, un campement avantageux d'Avanne à 

 la plaine de Thise, en couvrant les trois chemins de fer de 

 Dole, de Vesoul et de Belfort, le premier entre Saint-Ferjeux 

 et la limite de protection des feux du fort Saint-Esprit, le se- 

 cond de Saint-Claude à la crête de la colline d'Ecole, le troi- 



