204 
sen waar de rivier een eilandje insluit, wel bevaarbaar te 
maken, althans voor ondiep gaande laadbooten, zooals die 
voor den afvoer voldoende zijn. Het ontginnen der kolen 
nabij Soeban maakt dus den aanleg van een weg, hetzij 
langs den oever der Kamoemoe, gedeeltelijk in eruptief 
gesteente , dan wel een van Soeban over een’ ongeveer 180 
voet hoogen bergrug naar Kotta-nior aan de Penawe) 
noodzakelijk. 
Indien het maken van een weg overland niet kan worden 
ontgaan, zoo komen de lagen aan de Simpoer en Mangoes 
allereerst voor ontginning in aanmerking. Zij hebben na- 
melijk het groote voordeel, boven de koollagen van de 
Pegambier en van Soeban, van grootere regelmatigheid, 
geringe helling en behoorlijken afstand tusschen lagen, die 
juist zwaar genoeg zijn, om gemakkelijk weggewerkt te 
kunnen worden, en niet zoo als de lagen der overige vind- 
plaatsen door buitengewoue zwaarte eene bijzondere en 
door moeijelijke stutting kostbare wijze van wegwerken 
te vorderen. 
Het voordeel van met dezelfde mijn verschillende even- 
wijdige koollagen te gelijk te kunnen exploiteren en der 
geringe helling der lagen is van zooveel belang, dat het 
ruim opweegt tegen de meerdere lengte die de afvoerweg 
verkrijgt, althans indien het maken van dien afvoerweg 
niet al te groot bezwaar oplevert. 
Aannemende dat de ontginning zal geopend worden op 
de lagen, die in de riviertjes Simpoer en Mangoes aan den 
dag komen, zoo splitst zich hetgeen over den afvoer te 
zeggen valt in twee deelen, 
1. De afvoer van de mijn tot aan Pananding. 
9. Die van Pananding tot aan zee. 
Ik beschouw dus Pananding als een onmisbaar tusschen- 
station, en wel om reden dat hier een bruikbare water- 
weg, aanvangt, en omdat ik den aanleg van een weg van 
afvoer van de mijn in meer direkte rigting naar de Poe- 
loebaai voor zoo moeijelijk en kostbaar houd, dat het niet 
