206 
hoogte of rib uit te buigen, of zoo nabij mogelijk de door- 
snede te volgen van het platte vlak, door de lijn die de 
beide eindpunten vereenigt en eene loodregt daarop ge- 
trokkene horizontale lijn gebragt, met den berg. Eene spe- 
ciale opname van dit terrein, door den ingenieur, aan 
wien de aanleg eener eerste mijn mogt worden opgedragen, 
zal moeten uitmaken wleke bogten in dien weg met voor- 
deel kunnen afgesneden worden, hetzij door het aanbrengen 
van bruggen of het doen van vergravingen. 
De lengte van het pad tusschen de plaats aan ajer Simpoer, 
waar ik de eerste mijn zou wenschen te openen, en de 
kolenvindplaats aan ajer Pegambier-ketjil bedraagt 1275 ned. 
ellen, en van hier tot aan de uitwatering in de Kamoemoe 
bedraagt de afstand ongeveer 4500 ned. ellen met een ver- 
schil in hoogte van omstreeks 160 ned. ellen. 
De afvoerweg, die moet worden aangelegd verkrijgt dus 
minstens eene lengte van 6000 ned. ellen of 4 java-palen 
met eene helling van ongeveer 1 op 28. 
Dat de hooge ligging der mijn den afvoer langs dezen 
weg zeer zal verligten, en tevens de beste waarborg is voor 
eene gemakkelijke afwatering, behoeft wel geen betoog. 
Wenscht men den weg nog te verlengen tot voor Pa- 
nanding, zoo zou nog gevorderd worden, eene brug over 
de 8 á 10 ellen breede Pegambier, en een weg ter ver- 
binding van twee punten die in eene regte lijn 1900 ned. 
el van elkaar verwijderd liggen. 
De kosten van aanleg zouden daardoor met bijna de helft 
vermeerderd worden, waarom ik meen dat het bevaarbaar 
maken der Kamoemoe de voorkeur verdient. 
Nog valt van den besproken weg op te merken, dat het 
eerste gedeelte den oostelijken rand van het kolenbekken 
volgt, dat dus elke mijn eventueel langs deze lijn aan te 
leggen, zich gemakkelijk met den afvoerweg zal kunnen 
verbinden, en dat dus de kosten, die de aanleg van den 
weg zal vorderen op den duur niet ten laste zullen komen 
van eene enkele mijn, maar van zoo velen als er langs 
dien oostelijken rand eene plaats zullen vinden. 
