211 
cent per ton en per paal te zullen kosten, en dat te wa- 
ter slechts 8 cents, zoo blijven de voordeelen op deze meer 
regtstreeksche wijze van vervoer twijfelachtig. Eerst wan- 
neer het denkbeeld om de hoofdplaats van eene haven te 
voorzien mogt worden verworpen, en de exploitatie van 
kolen zich door den aanleg van meerdere mijnen mogt 
uitbreiden, komt de aanleg van zoodanigen korteren weg 
en dan voorzien van spoorstaven naar mijne meening in 
aanmerking. 
Ik mag hier niet verzwijgen, dat bij het trajekt naar 
de Poeloe-baai nog gestuit wordt op de moeijelijkheid, zwa- 
re lasten over de breede rivier Selebar te zetten, dat ik 
niet geloof dat in de assistent-residentie Benkoelen zelve 
tegen billijk daggeld goed werkvolk is te krijgen, en dat 
daarom het vervoer der kolen over land ook niet ligt bij 
aanbesteding door een partikulieren ondernemer zal kun- 
nen geschieden. 
Ik elk geval blijf ik de ontginning van het beschreven 
kolenveld, als van belang en voordeel voor de kolonie, aan- 
bevelen; maar meen dat, aangezien er tot de instandbren- 
ging van het werk groote moeijelijkheden zijn te overwin- 
nen, het wenschelijk is dat het Gouvernement, dat ze het 
best uit den weg kan ruimen, voorgaat althans door het 
in orde brengen van den afvoerweg, liefst door den aan- 
leg tevens eener eerste mijn, en dat daarna, indien het 
Gouvernement zulks verlangt, de zaak zeer goed door par- 
tikulieren kan worden overgenomen, en dat door hen als- 
dan de ontginning niet te veel kan worden uitgebreid, 
en met die uitbreiding de voordeelen zullen toenemen. 
Ten slotte blijft mij nog te vermelden over de uitkomst 
van mijn onderzoek naar kolen in de afdeeling Lais. Deze 
afdeeling grenst ten noordwesten onmiddellijk aan de Om- 
melanden van Benkoelen. 
De plaatsen, waar in deze afdeeling kool aan den dag 
uitkomt, zijn fo. aan den regteroever der rivier Langan- 
gan, 40 minuten roeijens beneden doesson Napel-lella. Het 
