225 
De wegen om de zuid. — Volgens geloofwaardige berigten 
ligt de kampong Tjikangkareng 14 palen van zee, geme- 
ten langs den bestaanden weg. Deze loopt over kampong 
Tjiberem naar kampong Bantar-kallong, waar men de 
breede Tjidjaloe moet passeren. Zoo als de weg thans is 
heeft hij verscheidene hoogten en laagten, doch door eene 
gedeeltelijke verlegging, waarbij men de heuvels niet over- 
maar omtrekt, zou hij geschikt kunnen gemaakt worden 
voor karren-en pedatti-vervoer. Over de Tjidjaloe zou 
eene vaste brug moeten gelegd worden, b. v. volgens het 
amerikaansche stelsel. Wilde men de kosten dezer brug, 
die nog al aanzienlijk zijn zouden, vermijden, dan diende 
de erts van de karren geladen, op een sassak overgebragt 
en aan den zuidelijken oever op nieuw opgeladen te wor- 
den. Deze onpraktische wijze van vervoer, zou bovendien 
bij de vele bandjers in dezen stroom dikwijls ondoenlijk 
zijn. De weg loopt verder over goenoeng Tindjoelaut en 
is ongeschikt voor pedatti's. Door hem over eene lengte 
van 5 à4 palen te verleggen, zou hij wel is waar beter kun- 
nen worden, maar dit gedeelte zal toch altijd veel moeite 
en oponthoud blijven opleveren. Bij kampong Lewipitjoeng 
is de weg minder slecht, maar zou toch hier en daar eene 
andere rigting moeten erlangen. Kortom over het groot- 
ste gedeelte zou tot aan zee een nieuwe weg moeten gelegd 
en behalve de groote brug over de Tjidjaloe, hier en daar 
kleine bruggen moeten gebouwd worden, wilde men geen 
oponthoud door de vele bandjers ondervinden. 
Aan het zeestrand gekomen verdeelt de weg zich in 
tweeën; de eerste tak gaat westelijk naar de Palaboean 
Tjilanteuren en de andere oostelijk naar de Palaboean Ba- 
toekaras (Dirk-de-Vries-baai) en Palaboean Pengandarran, 
terwijl nog oostelijker de haven van Tjilatjap ligt. 
De westelijke weg loopt geheel langs het strand. De 
kust bestaat hier uitsluitend uit koraal- of kiezelzand, waar- 
in de wielen diep inzinken. Na op deze wijze 4 à 5 paal 
door het mulle zand gegaan te zijn, moet men de moara 
