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L'exécution des pièces de ces artistes est en général très 

 soignée. La plupart des régulateurs sont pourvus d'un échap- 

 pement à repos de Graham et d'unpendule compensé du même 

 auteur. Les échappements n'offrent que des différences peu 

 sensibles. Dans quelques régulateurs , on trouve réalisées en 

 partie les prescriptions bien connues de Kessels, d'Altona (*), 



Dans quelques pièces des Anglais , on rencontre plusieurs 

 des échappements que nos voisins désignent sous le nom 

 d'échappements de gravité et dont ceux de Cole, Th. REm et 

 Deinison peuvent être considérés comme types. On sait que le 

 caractère essentiel de ces échappements est que les oscillations 

 des pendules sont entretenues par les impulsions que leur com- 

 muniquent deux appendices pendulaires ou détentes qui sont 

 alternativement écartées de leur position de repos par la roue 

 d'échappement. Dans les échappements de Cole et de Th. 

 Reid, les appendices ou détentes reviennent à leur position de 

 repos par la réaction d'une lance élastique , tandis que dans 

 celui de Denison, ces mêmes détentes fonctionnent sous l'in- 

 fluence de la pesanteur seule et constituent en quelque sorte 

 des détentes à poids. Ce dernier échappement serait , à la 

 rigueur, le vrai type de ceux dits de gravité. 



Dans l'échappement de Denison , la roue d'échappement 

 porte deux sortes de dentures situées à des distances du centre 

 assez différentes. Les dents placées près du centre ne sont en 

 réahté que des chevilles destinées à repousser alternativement 

 les détentes lorsque les autres dents, dites dents de repos (six 

 fois plus éloignées du centre de la roue ) , sont décrochées par 

 les oscillations du pendule. Toutes choses égales d'ailleurs , 

 ce décrochement exige donc environ six fois moins de force 

 que dans les autres échappements, et il se fait sans bruit. Mais, 

 par contre , il y aurait une chute considérable si l'on n'avait 



(^) Malheureusement une bonne partie de ces régulateurs ne mar- 

 chaient pas, en sorte' qu'il a été impossible de s'assurer des fonctions 

 de leurs diverses parties. 



