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livre passage; alors elle échappe, et la roue , tournant d'un 

 sixième de tour, écarte par une de ses chevilles c l'une des 

 détentes de gravité qui doit agir sur le pendule, et une autre 

 dent vient tom])er au repos sur le rouleau. Elle y séjourne 

 jusqu'à ce que l'encoche lui permette à son tour de décrocher, 

 et ainsi de suite. C'est, comme on le voit, la chute des détentes 

 écartées de leur position d'équilibre qui donne l'impulsion au 

 pendule et entretient ses oscillations : quant au rouleau , on 

 peut juger qu'il offre dans ses fonctions beaucoup d'analogie 

 avec celles du rouleau de l'échappement duplex. 



Dans le régulateur de MM. Dext et C'^ les proportions de 

 la roue d'échappement sont toiles que la pression des dents de 

 repos sur la surface du rouleau n'est que le -^ de l'effort né- 

 cessaire pour l'écartement des détentes de gra^'ité. D'un autre 

 côté , si l'on calcule le rapport des forces d'après les leviers 

 qui les transmettent dans les diverses parties de l'échappe- 

 ment, on arrive à ce résultat remarquable que la force dépensée 

 par le pendule pour opérer le dégagement de la roue d'échap- 

 pement n'est que la -^ partie de l'impulsion que lui transmet 

 chaque détente de gravité. MM. Dext et G'" font en outre 

 remarquer que cet échappement n'ayant aucune tendance à 

 filer, n'a pas besoin d'être muni d'un volant , et , par suite, le 

 poids moteur pouvant être considérablement réduit, les pivots 

 éprouvent moins de frottement et le rouage se détériore moins 

 promptement. 



Du reste , un régulateur construit d'après les principes ci- 

 dessus, pour l'observatoire de l'inventeur, a donné une marche 

 telle, que ce dernier offre actuellement 10,000 francs à l'hor- 

 loger qui fera un échappement dépassant le sien comme 

 régularité de marche. 



]?I]W[. W. Bond et fils, de Boston, exposent un régulateur 

 d'un travail remarquable dans lequel on observe deux pen- 

 dules : l'un, à oscillations planes avec compensation mercu- 

 rielle , fonctionne à l'aide d'un échappement spécial ; l'autre 



