— 100 — 



l'échappement , certains constructeurs font bon marché de 

 cette condition : aussi sommes-nous disposés à douter de la 

 régularité de leurs horloges. C'est notamment l'opinion que 

 nous avons du régulateur exposé par II. §cIioltz, de Breslau. 

 Cette pièce, que nous n'avons pas vu marcher, donne l'heure 

 d'un grand nombre de villes ; elle nous inspire des doutes à 

 cause de son excessive complication, et nous n'en aurions fait 

 aucune mention si le poids moteur, par sa construction, ne 

 nous avait paru présenter , sinon quelque chose de bien nou- 

 veau, du moins une disposition originale. 



Ce poids se compose de trois parties cylindriques fixées sur 

 une même base et dans un même plan. Chacun des cylindres 

 porte latéralement un cadran et à sa partie supérieure une 

 poulie. Or, ces trois poulies, considérées par rapport aux tam- 

 bours correspondants de l'intérieur du rouage, constituent un 

 système de moufles, et, en pareil cas, on sait que les poulies 

 d'une même chape tournent avec des vitesses différentes. Dès 

 lors il est facile de concevoir comment, à l'aide de rochets 

 établis sur les axes de ces poulies, on peut arriver à faire 

 marquer sur les trois cadrans les quantièmes, les jours de la 

 semaine et les mois. C'est donc la descente de tout ce système 

 formant le poids moteur qui détermine les indications des 

 cadrans. Le cylindre médian est en outre échancré latérale- 

 ment à sa partie inférieure d'une ouverture circulaire ; dans 

 celle-ci se meut une petite sphère d'ivoire dont un hémi- 

 sphère est peint en bleu clair et dont la rotation graduelle est 

 destinée à figurer les phases de la lune. 



Relativement aux poids moteurs des régulateurs, nous signa- 

 lerons aussi la disposition adoptée par ]fl]?l. Boiid et fils 



dans leur chronographe électrique. 



On sait que lorsque l'on veut augmenter la durée de marche 

 d'une pendule et que la chute du poids moteur manque de 

 hauteur , on moufle la corde , c'est-à-dire qu'on la fait passer 

 sur une poulie mobile qui soutient le poids. Cette disposition. 



