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double de celle de l'acier lorsque le balancier est entièrement 

 terminé. Quelques constructeurs donnent à l'acier une épais- 

 seur égale aux | de l'épaisseur totale de la lame bimétallique. 



Le laiton est généralement soudé à l'acier à une haute tem- 

 pérature par voie de fusion, en sorte que les deux métaux 

 revenus à la température ordinaire se trouvent dans des condi- 

 tions anormales qui donnent lieu à des crises (suivant l'expres- 

 sion d'un officier de marine ) , c'est-à-dire à des perturbations 

 qui ont fait supposer qu'il se faisait ultérieurement un travail 

 moléculaire plus ou moins prolongé et qui modifiait à la longue 

 la compensation obtenue primitivement. Aussi quelques bons 

 esprits ont songé à opérer la soudure des lames à la tempéra- 

 ture ordinaire, en déposant sur la lame d'acier une couche de 

 cuivre ou d'argent par voie électro-chimique. C'est notamment 

 ce qu'a exécuté M. Lecoq, exposant français qui a construit 

 des balanciers formés d'acier et d'une couche d'argent déposée 

 par la pile, et dans lesquels la compensation se fait d'une façon 

 très régulière. Un compteur muni d'un balancier de cette 

 nature lui a été acheté par le gouvernement français. 



Par ce qui vient d'être rapporté sur les balanciers compen- 

 sateurs, il est évident que l'invariabilité du moment d'inertie 

 n'est pas encore obtenue d'une manière parfaite, et que cette 

 question ne doit pas cesser d'exciter la sagacité des artistes. Il 

 faut reconnaître toutefois que les horlogers anglais sont ceux 

 qui ont fait le plus de recherches et de tentatives pour résoudre 

 cette importante partie de l'isochronisme. 



ISOCHRONISME DU SPIRAL. — L'application du spiral au 

 balancier circulaire est due à Huyghens; mais, depuis cette 

 heureuse addition, on en a beaucoup modifié la forme et la 

 construction : toutefois dans la pratique on se borne aujour- 

 d'hui au spiral plat et au spiral cylindrique ou à boudin. 

 C'est ce dernier , que l'on croit avoir été employé pour la pre- 

 mière fois par Harrisson , qui est presque exclusivement 

 adopté dans les chronomètres de marine. 



