■^ 132 — 



parte, l'une donnant sur la rue Caumartin et l'autre sur la rue 

 du Havre, fonctionnent dei^uis plus de deux ans par ce système 

 et avec une parfaite régularité. Il en est de même des trois 

 horloges des trois casernes de la garde et des états-majors de 

 la Cité, puis de celles des prisons des Madelonnettes. 



Le système de transmission électrique de l'heure permet de 

 faire marquer l'heure simultanément sur un grand nombre 

 de cadrans par l'électricité seule, à l'aide d'un régulateur type. 

 Après plusieurs moyens essayés, M. Collin s'est arrêté au 

 suivant, qui est fort simple et n'occasionne également qu'une 

 faible dépense d'électricité, si l'on se Ijorne à ne faire la trans- 

 mission que tous les quarts ou les demi-minutes. Dans ce 

 système, chaque cadran récepteur se compose d'une minuterie 

 à laquelle est adapté un rochet.qui reçoit son mouvement d'un 

 cliquet posé sur un levier mu par un électro-aimant , cliquet 

 qui est disposé de façon à empêcher que la vitesse acquise par 

 le rochet ne fasse passer plusieurs dents à la fois. 



L'électro-aimant ne donne pas directement le mouvement à 

 la minuterie ; mais lorsqu'il fonctionne, il bande un ressort à 

 boudin qui , Ijientôt abandonné h lui-même , réagit sur le 

 levier qui porte le cliquet, de sorte que le rochet est poussé 

 par la réaction élastique de ce ressort. Ce mode, préféré par 

 M. CoLLiN, offre ce précieux avantage que le ressort agit sur 

 le rochet avec sa plus grande force, précisément lorsqu'il a à 

 vaincre l'inertie de la minuterie, et que cette force allant gra- 

 duellement en diminuant à mesure que le ressort arrive à la 

 fin de sa course, tout tremblement dans les aiguilles se trouve 

 ainsi supprimé. 



Le système de transmission de l'heure par ondulation de 

 l'air (fig. 4) est une combinaison réellement heureuse, et qui 

 consiste, en deux corps de pompes de diamètres différents dans 

 lesquels s'e meuvent librement deux pistons. Ces corps de 

 pompes sont placés, le plus grand sur l'horloge régulatrice, le 

 plus petit près du cadran récepteur, et ils sont reliés par un 

 tube plus ou moins long. 



