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marteau, mais à se servir d'un rouage intermédiaire entre le 

 levier et la touche, ce qui rend l'effort presque nul. 



Un des autres avantages, c'est qu'au lieu d'avoir des cylin- 

 dres énormes mesurant jusqu'à 2 mètres de diamètre , on 

 peut obtenir le même résultat avec des cylindres dix fois plus 

 petits, soit de 20 centimètres de diamètre. En outre, ces cy- 

 lindres qui ne coûtent que 300 fr. , au lieu de 50,000 fr. 

 comme dans le carillon de Bruges , pourront être changés à 

 volonté, ce qui permettra de jouer tous les airs nouveaux avec 

 la plus grande facilité. 



Ce système a encore pour avantage de permettre l'emploi 

 de l'électricité, puisqu'il n'y a plus à produire que des efforts 

 minimes. Aussi pourrait-on, de l'orgue de l'église Saint-Ger- 

 main-l'Auxerrois, faire des répétitions de cloches, ce qui serait 

 d'an effet tout nouveau. En résumé, ce système est d'une 

 grande simplicité, puisqu'il se réduit, pour chaque cloche à 

 un cylindre, à quatre cames et leurs levées de marteau. 



La planche VIII renferme également le dessin du maré- 

 graphe de M. Collin , ou appareil destiné à enregistrer auto- 

 matiquement la hauteur de la mer. Ce dessin est assez expli- 

 cite pour n'avoir pas besoin d'un long commentaire. On voit 

 que l'appareil se compose d'un grand cylindre tournant autour 

 d'un axe horizontal et qu'un mouvement d'horlogerie fait 

 mouvoir d'une vitesse uniforme. D'autre part, un flotteur, 

 installé dans un puits en hbre communication avec la masse 

 liquide extérieure dont il s'agit de relever le niveau, fait mou- 

 voir, suivant son élévation, un petit chariot portant un stylet 

 ou crayon. Gomme ce crayon se meut suivant une génératrice 

 du cylindre, ce sont ses déxjlacements relatifs, composés avec 

 la rotation uniforme du cyhndre , qui tracent sur la surface 

 de ce dernier une courbe qui indique la hauteur de l'eau , tel 

 jour, à telle ou telle heure, en même temps que les sinuosités 

 plus ou moins fortes de cette courbe accusent les variations 

 brusques, naturelles ou insolites. La surface du cylindre est 



