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» E, pignon engrenant également avec la roue C; sur la 

 tige est monté un plateau qui porte six chevilles. 



» F, cercle d'impulsion. 



» G, petite masse montée sur le prolongement d'un rayon 

 horizontal du cercle d'impulsion F. 



» H H, ancre de l'échappement montée sur la même tige 

 que la fourchette. 



» / /', hras de dégagement monté sur l'ancre H. 



» /, détente retenant le cercle d'impulsion F. 



i> r , dent de dégagement du hras précédent. 



» M, détente d'arrêt du rouage moteur. 



» 0, cheville de dégagement de la détente M, montée sur le 

 cercle d'impulsion F. 



« R, cheville d'impulsion montée sur le cercle F. 



» S, cheville d'arrêt du rouage moteur montée sur la détente M. 



» T, dent du cercle d'impulsion faisant arrêt sur la détente /. 



» V, dent du cercle d'impulsion servant à la mise en place. 



» Fonctions de l'échappement. 



» La planche XI représente l'échappement lorsque le pen- 

 dule est arrêté et dans la position verticale. 



» Si, à ce moment, on écarte le pendule pour l'amener vers 

 la droite, le bras F I de dégagement, monté sur l'ancre H de 

 l'échappement, passera à la droite de la détente /. Si l'on 

 abandonne alors le pendule à lui-même, il accomplira son 

 oscillation de droite à gauche, et dans ce moment la dent /' 

 rencontre la détente /, l'écarté de sa position de façon à dégager 

 la dent T du cercle d'impulsion F; celui-ci, sous l'action de la 

 masse G, tournera de gauche à droite, la che\ille R rencontrera 

 la levée du plan incliné de l'ancre H et lui donnera l'impulsion 

 suffisante pour entretenir le mouvement d'oscillation du pen- 

 dule. Au moment où la cheville R quitte le plan incliné, la 

 cheville rencontre la détente M, l'écarté de sa position et 

 dégage l'un des bras du pignon D qui fait repos sur cette 

 détente en s. Le rouage moteur se met en mouvement, et en 



