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la construction. Puisse notre modeste compte - rendu favo- 

 riser la divulgation des nouvelles sonneries de M. Stanislas 



FOURNIER ! 



Indépendamment des œuvres que nous venons de citer, 

 nous pourrions également décrire une nouvelle mise à l'heure 

 du même auteur, ainsi que ses contrôleuses pour la vérifica- 

 tion des rondes de nuit, système j^resque généralement adopté 

 dans les fabriques et usines de l'Amérique du Nord; mais 

 cette description nous entraînerait au delà des bornes de ce 

 rapport. Nous dirons toutefois en terminant que le talent de 

 M. FouRNiER a reçu une consécration méritée, par l'admission 

 dans les collections du Conservatoire des arts et métiers, à 

 Paris , de plusieurs de ses appareils montrant de nouvelles et 

 ingénieuses applications de l'électricité. 



MU. Dent et C" (Londres) . — Ces fabricants exposent la 

 réduction d'une horloge monumentale avec remontoir d'éga- 

 lité agissant pendant 15 secondes (l'intervalle serait de 30 se- 

 condes pour une horloge de clocher). L'échappement est dit à 

 double roue de gravité (double threc leggecl gravity escapement); 

 c'est une modification de l'échappement de Denison. 

 . Les exposants présentent cette pièce comme un des modèles 

 les plus corrects et les plus utiles que l'on puisse construire, 

 en tenant compte de tous les perfectionnements modernes. 

 L'échappement offrirait ces avantages : d'être plus durable 

 qu'aucun autre employé , de fonctionner sans huile, et enfin 

 de pouvoir être réparé par un ouvrier d'une habileté ordinaire. 

 Voici en quels termes les auteurs indiquent la construction 

 et la manière de fonctionner de cet échappement représenté 

 planche XII : 



« La roue d'échappement est formée de deux roues ayant 

 chacune trois longues dents de repos ou rayons, ABC et abc. 

 Elles sont fixées sur le même axe, mais suffisamment écartées 

 l'une de l'autre pour laisser osciller librement entre elles les 

 palettes de gravité G, G', qui sont mobiles autour de pivots X, X' 



