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un bon nombre dans des lieux qui actuellement ne parais- 

 sent pas avoir une importance suffisante pour motiver de 

 telles constructions. Mais il ne faut pas oublier que jadis les 

 communications se faisaient par des charrières qu'on rebute 

 de nos jours, tandis qu'autrefois on les parcourait avec des 

 chars à voie étroite, traînés par de petits chevaux attelés à la 

 file, comme l'attestent quelques tronçons de ces chemins 

 primitifs avec ornières et rainures transversales taillées avec 

 soin et régularité dans le roc, et non pas produites par le 

 frottement. Ces railvays de l'antiquité se sont retrouvés dans 

 l'ancienne Grèce, comme nous en avons découvert plusieurs 

 dans les montagnes du Jura. 



Quatre de ces routes reliaient le bassin d'Ajoie à la vallée 

 du Doubs et traversaient le Clos, pour aller vers l'Helvétie. 

 Chacune d'elles avait des postes militaires aux temps ro- 

 mains et au moyen âge. La plus ancienne était celle dite 

 de la Croix, entre Gourtemautruy et Saint-Ursanne, avec le 

 Castel d'Outremont, sur la crête du Lomont, et le château de 

 Saint-Ursanne , au passage du Doubs. Si de ce dernier lieu 

 on gravissait le Clos, on trouvait sur sa sommité un vaste 

 camp romain, ayant son prétoire sur les rochers de Châ- 

 tillon. 



La route, jadis très parcourue entre Porrentruy, Villard et 

 Brcmoncourt, avait le château romain de Calabry et celui 

 de Montvouhay, sur les deux versants de la montagne, puis 

 ceux de la Motte et de Bremoncourt, au passage du Doubs. 

 Roche-d'Or et Glère commandaient des chemins bien plus 

 ardus, et ces chemins, à leur prolongement à travers le Clos- 

 du-Doubs, rencontraient Chauvilier, puis Franquemont et 

 Spiegelberg de l'autre côté du Clos. Plus à l'ouest, Montjoie, 

 près de Vaufrey, sur la rive droite de la rivière, se trouvait 

 en rapport avec d'autres castels sur la montagne opposée, 

 et l'une de routes qu'ils protégeaient allait encore aboutir à 

 Goumois, sous Franquemont. 



