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CHAPITRE VI 



LES SOULÈVEMENTS EN VOUTE. — HYPOTHÈSES SUR LEUR MODE 

 DE FORMATION. — HVPOTHÈSE DE REFOULEMENTS LATÉRAUX. 



En quoi consistent les soulèvements en voûte. — Les soulè- 

 vements en voûte sont des accidents tout à la fois stratigra- 

 phiques et topographiques , dont le caractère essentiel est 

 d'imprimer aux strates, sur une faible étendue, une courbure 

 en dôme ou en voûte plus ou moins prononcée. 



L'idée la plus exacte et la plus simple que l'on puisse se 

 faire d'un soulèvement en voûte, est de se représenter un 

 demi-cylindre obtenu par la section d'un cylindre droit à 

 base circulaire , la section étant faite par un plan mené par 

 l'axe du cylindre ; il faut , en outre , placer le demi-cylindre 

 de manière que le plan de section soit horizontal. Une sec- 

 tion verticale, pratiquée à travers ce demi-cylindre, perpen- 

 diculairement au grand axe ou axe longitudinal, nous don- 

 nera la figure 1 4 formée par une ligne droite AB servant de 

 diamètre à une demi-circonférence ASB. Cette demi-circon- 

 férence représente le soulèvement en voûte ; elle suit la ligne 

 dessinée par les strates après leur soulèvement. La ligne AB, 

 que nous appellerons ligne de base, petit axe ou axe transver- 

 sal du soulèvement en voûte, est menée perpendiculairement 

 au grand axe ; elle mesure la largeur du soulèvement en 

 voûte. Quant à la longueur de ce soulèvement en voûte , elle 

 est égale au grand axe qui passe par le point 0, milieu de la 

 ligne AB. Une perpendiculaire OS, élevée par le point à la 

 ligne AB, coupe la demi-circonférence en deux parties égales ; 

 elle donne le rayon de courbure de l'arc ASB, marque la hau- 

 teur du soulèvement en voûte et va passer par son sommet S; 

 on peut la considérer comme jouant le rôle à!axe vertical. 



